主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

德法都是高铁的老典型，至于近年来大建高铁涌现的新典型，亚洲是中国，欧洲是西班牙。

欧洲的问题是国家小各自为政，西班牙法国两个相邻的高铁大国，法国高铁历史悠久，西班牙高铁从巴塞罗那奥运会算起也20年了，可联通两国的高铁竟然刚刚通车。。。

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作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

闭嘴反省，避免污染视听。

说说话，这里除了龙眼，还没有见到被冤杀的。

老铁问题是禁言门槛可能还偏低， 应该是考虑净得草率和净得草数请人暂时休息

争论是为了让大多数人看到真相，而不是为了说服揣着明白装糊涂的人。

巴塞罗那到瓦伦西亚，巴黎到里昂，感觉很一般

德法，意法 跨国列车tgv应该对应的是国内的动车？米兰到巴黎 巴黎到慕尼黑都7个小时多

德国ice 里边太闷，夏天被欧洲人的体味搞得想吐。。

http://auto.sina.com.cn/news/2014-10-10/19411345708.shtml

看文中粗体部分文字。汽车不要了，给高铁换机会。

李中堂拿高铁当招牌了，真够讽刺的

我永远不会忘记2000年，从黄山坐过路车回上海，车上挤得没有办法坐下，我和另外三个同学只能两个人坐下休息，另外两个人站着，一小时轮一次，整整15小时，没法上厕所，因为厕所里都是人，再说也挤不过去，也没吃东西，水也没有喝一口。

一汽，东风，上汽，加上纯买办广汽。长安相比他们四个，由于合资的对象太弱，没办法，才搞得的自主。如果都能舒舒服服躺着赚钱，他们是没有压力上进的。

李书福说过，我们不怕外国企业，我们怕的是他们在国内的合作对象。

大众在华一天销量一万出头，一天从大陆净赚一个亿。鬼子的就不用说了，就算不买鬼子的，也都奔着棒子的去了。

但我等普通人是听不到的。当年葡萄还在河里，隐约提了一句，大概意思是刘超越了自己的“本分”。结合后来的一些帖子，我的理解是刘为了推动高铁主动投靠27亿，在得到大力支持后发展高铁之余也为27亿家族提供捞钱的机会。结果在又一次党内斗争的风口浪尖上，他被抛出来当作打击对手的工具和替罪羊。除了站错了队，他大力推动的高铁也成为很多人眼中的香饽饽，为了摘这个甜美的大桃子，时任铁道部长的刘也是很多人眼中挡财路的绊脚石。还有一种说法是，刘在任内大力推进高铁，让四万亿的流水大量流向铁路，2008年到2012年铁路在建项目总投资约为2.7万亿元，被抢了蛋糕的诸位大鳄对他恨得牙痒痒。此外高铁的跨越式发展超出了原有的计划，很多既定的国家计划和政策都与之脱节，两军相争，未得将令而出阵者，虽胜亦要被斩。总之刘的落马是多方面因素合力的结果。

但是，除了盛，即使他的对手也要承认刘在高铁发展上的重大推动作用和功绩。刘虽然倒了，但只要高铁还在，他就不会被遗忘。

我有一朋友，小官干了件大事，完成符合中央政策的，省了一批大投资，设计的方案使得没有任何一位上级可以干预，也因此没有任何一位上级说好话，现在郁闷透啊。

中国真是个奇怪的地方！

人活着也就百年，实在不必太委曲求全！

估计下一步的舆论就是要求一汽并入大众了，才能救中国汽车业

主要是跟小强不对盘

1. 一夜把郑州局给拆了，当时小强主政河南，反对拆郑州局

2. 反对铁道部并入大交通部。铁道部并入大交通部，是小强强推的，刘顶着不动，使小强很尴尬

3. 高铁如果都在刘跨越手上修完了，现在小强访问欧洲和泰国，推销什么呢？没有拿得出手的东西嘛。这个桃子必须得留着自己摘。

4. 据说，刘跨越想再进步一下，搞个主管工业的副总理当当。刘如果当了副总理，这个小强一直认为跟他不对盘的人做了他的副手，他不担心他说的话没人听吗？如果这样，他怎么做总理呢？

所以，刘志军必须下来。刘志军不是任何人的嫡系，就是个能干实事的能吏。小强跟胡一说，没有人保，胡就把刘志军拿下来了。

只不过，没想到把刘志军判得这么重。

(判这么重，估计也是给判薄三定调子的，刘不判重点，薄三的500万怎么判呢？)

既然能预料到铁路大发展，既然在党国的领导下水都能干好铁路，为啥不仅团派没把接班人放上去，其他各大派系似乎也不感兴趣？

哎呀时无英雄使竖子成名。

嗯，我们国家培养领导人当然是要让他们解决最棘手的问题，比如普罗大众所关心的三聚氰胺奶粉问题。铁路这种必然出政绩的小事，就交给看起来就贼眉鼠眼的贪官去办好了。这样我们出国之后，既可以自豪地说我们的高铁比你们好，又可以自豪的宣布我们喝的奶粉你们没喝过。想想都有点小激动呢。