主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情

送花庆祝下

想象一下，中国完全没有飞机的日子怎么过，就明白了。

估计这也是日本的新干线，欧洲的高铁迟迟不能突破200公里的原因。

当然日本国家的能力更弱，只能搞到200公里。而中国国家的能力稍微强一点，能搞到300~350公里。但是彻底挑战美欧的飞机制造业，还差点意思。

想堂堂美国除了芯片制造就飞机这个宝贝疙瘩了。这东西再被中国500公里的高铁灭了，如果美国不对中国进行飞机禁运的话，估计要发生世界大战了。

从A站始发到B站的车没有卧铺了，但是因为全程售票，可以看到中间C站有人下车了，所以有C站到B站的卧铺，本来我想买A站到C站的硬座+C站到B站的卧铺，但是12306就会提示同车次一人只能买一张，我就只能苦逼的高价走豪华候车厅，提前检票进站，一路小跑找到车长要顺序号，然后祈祷C站这张票没卖出去，C站那人下车后这个铺位能轮到自己购买

既然你拿歼7做例子，那枭龙和米格19比如何？

高铁的速度记录，运营记录明摆着还装看不见。

高铁的文章，河里也有很多，网上也很多，看都不看就在这了空口说白话。

两个星期前我也碰到这种情况，当时要帮几个老外在网上买票，直接通过12306是不可能的。后来发现，如果通过携程买就可以绕过这个验证的限制了。携程可以任意添加乘客名字，随时可以买票。

但是我们每次给他买票，都没出过问题。

话不能这么说，一般情况下这样买确实是吃饱了的，但也有不是的时候。

比如，我去昆明，本想买卧铺，但从长沙到贵阳这一截只有坐票，而从贵阳到昆明有卧铺，但就只能买一截，不能买一截坐票一截卧铺；当然你可以说上车了再补卧铺，但有时有人中途下，买直接从长沙到昆明的显示没票，但一查从长沙到贵阳的有票，再从贵阳到昆明的也有票，算是大数据的简单应用，但看得到，买不到，特别是春运的时候，只有干着急。

所以，解决的办法的应该是同一身份证不能买时间重叠的票，我也给铁路购票提过意见，估计人家认为有病。

文章非常好！但是这么写政治不正确。

另外我不明白为什么要把XXX报的名字点出来，写某某报就可以了。

XXX报作为有相当政治影响力的官方小报登你的文章势必会引起很多政治遐想，会有不必要的纠纷。如果受舆论影响一方实力足够大，XXX报的编辑们地位都有可能不保，回绝你理所当然。

而且回复你的小编很实诚、很坦白的向你告知理由，你把XXXX的名字点出来，再被转发，然后XXXX还是受到一定影响，回头一查，那个小编挨领导批评是少不了的。你还是害了他。

我们也替学术期刊审稿，按领导要求，拒绝不可能发表的稿件时通常非常委婉，哪像XXXX小编这么对你推心置腹。

沈阳-四平，

沈阳-大连，

沈阳-长春，

沈阳-北京。

最快的就是180公里/小时的时速，平均的还不到呢，实在太慢了。

感觉你这人对自己要求很低，对别人要求很高

本来就是你自己买错票，人家铁路方面也不是没有提供补救途径。

新房毛病有的是，不必非得建筑行家背书豆腐渣吧

况且是入住体验前的专业信息，不是入住几年后的记者调查

有无关大局，无关痛痒的小问题，有根本不具备入住条件的颠覆性大问题，还有外人看不出来，只有业内专业人员才能发现的毛病。如你所言，天下会有交付时半点毛病也没有的新房吗？

我抹掉了编辑的名字，本意是说，连环球时报也是唯精英是举。