主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情
这么多年这么高的速度跑下来，事实胜于雄辩。当然，你认为一个搞投行的啥都懂，句句是真理，字字闪金光，容不得质疑，那是你的事，但别人咋想，你可管不着。
买票可能是用的别人身份证，甚至偷看到的姓名和身份证号码，或者有人用捡来的甚至偷来的火车票上车。
正常人不会这么干，但有心的犯罪分子这么干一点也不困难。
所以光在买票时检验身份证对企图冒用别人身份乘车的犯罪分子基本无效。
上车时不仅要查验身份证，而且身份证照片和本人还要对照。这样才有可能阻止潜在的犯罪分子冒充别人身份上车。
既然上车时反正要查证，那买票时查验就更加多此一举了。
我不知道你坐没坐过高铁。现在高铁验票一点也不慢。因为全都自动化了。车票在机器上扫码，二代身份证也用机器读，不到一秒钟就验过去了。验票时间其实完全不是问题。
新出产品能否在承诺保质期不出问题，还是慎重点好
尤其目标寿命几十年的刚上市就因为偷工减料出现明显问题
中铁建拖欠工程款、领导跳楼，还不知道有多少隐患
芒总不是什么圣人，专项的经济金融领域噎他也不难，不过他早就提及的高铁大跃进时期质量问题很严重更有可信度
当然，铁道部官方出来反驳更好
正确的手段和正确的目的，表面上看起来并不总是那么一致。
个人浅薄见解而已，废话也就废话吧。
你这回答典型的避重就轻，我说的是有人蓄意搞破坏的事实，而且进入了你认为无法进去的轨道，这样的事有公布的，也有没有公布的，现在仇恨社会的不少，希望你能说说铁路部门防范的办法，而不是否定已经发生的事实。
我举例这一次是侥幸，如果犯罪分子懂多一点知识，结局会大不一样。
我是高铁的铁杆支持者，但每次坐高铁，还是担忧的。
还没身份证的小孩，外国游客，旅居国外，身份证过期没更新的。。。购票时验证多种证件显然是更方便的。
我坐过高铁，还不是实名制时代，都不需要证件。
身份证扫描再快也是比不验证慢一倍啊。
不过话说回来了，即使上车能验证，无证能买到票终究是种Bug，被别人发现了就污人SB，意义何在啊?
这块蛋糕已经许给他们了。
如果创个记录引发舆论关注、反思，这块蛋糕的归属可能有反复，虽然这种可能性很小，但一定要防微杜渐、严防死守，一点一滴马虎不得，不然万一搞砸了别说对兄弟们不好交代，身家性命都不好说
只要能顺利吞下消化掉，肯定立马释放各种制度红利，对内采用资本主义的剥削方式，社会主义的分配方式，对外大幅让利讨好民众，整体上市股票期权什么的都是塞塞水，关键是标榜成国企改革的样板，得陇望蜀。
主要原因是反正上车一定要查验票证，所以购票时再查就多此一举了。
至于扫描速度，别忘了上车的环节不止验票一项。旅客通过闸机的行走速度根本不差这一秒钟。所以验票速度是一秒还是两秒已经无关紧要了。
至于取消验票，那有犯罪分子或者倒票的冒名顶替怎么办？前面已经说了，买票时查对身份证号码对这种行为没有任何防止作用。那买票查验不明显是多此一举？
另外查验和查验还不一样。买票时系统知道的只有一个身份证号码。系统需要查询一个包含所有人身份证信息的数据库才能知道号码和人名是否一致。而且因为安全原因，这个数据库还不能交给铁路。这么一折腾，效率无论如何上不来。而且还白白给公安部门的数据库系统增加负担。
但上车验票不一样。系统只需要查验身份证的防伪标记，确认以后直接读证件上的号码和人名就行了，完全不用查验数据库。还没有网络安全问题。
所以是记者SB。有点类似于发现了汽车后备箱里居然没装安全带的SB问题，还自以为得计。
我的回复已经指出了明显的BUG，而恰恰是你，回避了我的质疑。
高铁线路，大部分路段是高架桥，人是上不去的，只能是在一些能上去的地方开口子，而这些口子，据我所知都是有公安带着保安二十四小时驻守的。在人可能进入的地段，都有高高的栅栏，不少地段为防止人为剪开铁丝栅栏而做成了水泥栅栏。在重点地段，公安不仅在沿线有监控控头，而且不定期巡查。就算铁路职工因高铁天窗作业点而需要进入高铁线路区段，都必须严格按命令来，事先申请，得到批准后，进入前，要清点所携带的工具材料，并拍照为证，打开栅栏门钥匙前，有个多方共同确认程序，并拍照存档，干完活出高铁区段，依旧有严格的程序，包括清点工具材料，严防遗漏在高铁区段内。
这种情况下，农民的铁架子如何能进入高铁区段。从早上五点到晚上十一点，高铁线路繁忙，进入了高铁区段，因车速极快，负压很高，即使是你离铁轨有一定距离，都会被负压吸入与高速动车亲密接触，必死无疑。农民有可能白天进入搞破坏而全身而退吗？更何况，别说铁轨上放铁架了，就是放一颗小小的钉子都有可能造成高速动车硌伤。放铁架，估计得车毁人亡。如果是晚上天窗点进入，那也是防范最严的时段，有人在里面干活，想搞破坏不被发现，难上加难。再说，凌晨四点结束天窗后，铁路会开出一列动车轨检车，检查线路，淌地雷。如果是晚上搞的破坏，动检车肯定受损，但这车上没有旅客，如何来旅客看到列车员拍的破坏照片 ？
综上所述，你那个消息是荒唐的。
不管是新飞机还是旧飞机，每飞一小时必须要进行十几个甚至几十个人工小时的维修，期间不可避免地会发现一些问题，不可避免地要修一修或者换配件，是否能算这飞机出了问题呢？我觉得此问题非你的说的问题。
拖欠工程款是项目管理，资金管理问题，与工程质量并无必然联系。况且，我还没听说哪个工程会及时足额把工程款都结清了，是否说明任何工程都必然有触目惊心的问题？
每个回帖都有花。
谢谢你的详细解释，但时间地点人物车次等，要素齐全的事件，你当是虚假报道，这太雷人了，你完全一个电话就可以证实的。
我有朋友当天参与处理了事件的全过程。
朋友？哈哈哈，吹牛党少了？新闻六要素齐全就不可能是虚假报道？我对你的佩服如滔滔江水，连绵不绝。
估计是接到指示得消除影响