主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情

还买不起车坐不起飞机的才坐高铁。买得起车坐的起飞机的会花4个小时自己开汽车在高速上一天奔个来回？

不久前坐朋友的车从上海到杭州，两家人去玩，在杭州住一个晚上，朋友夫妻在高速上换着开，还累得够呛。我们就说，以后有高铁的地方一定不自己开车去。

既然是出门，路上的时间都要算。

单程开2个小时还好，这两个小时效率很高。是门到门的时间。

坐高铁虽然高铁运行1个小时，但是进出站，等出租的时间要半个小时。

万一手里再拿点东西就更麻烦了。这还没算，到目的地后，如果去不止一个地方，或者办事的地方离高铁站比较远，需要换乘的麻烦。

最大的问题是到目的地怎么办？租车，打车，坐公交，跑几个地方，住几天？

高铁最大优势就是一个人出差，单程2-4个小时，当天往返，不用开车，住宿和过路费都省了。

查查北京到天津多长距离，京津城际单趟多少小时

或者查查京沪高铁总长多少，单趟多少小时除一除

很多两个相邻大城市，距离没那么远，就跑不起来。

京津最快了，大概250左右估计是中间不停靠。京沪就慢点204。

另外好像火车站之间的里程很难查到，难道这个也保密？

火车站之间的里程查不到，是按照高速算的，实际上没那么远。

当然还是比开车要快，高铁基本上是直线，高速要弯曲的多。

但高铁250还是慢，很多不太远的地方就很尴尬，必须提速。

不用我们铁路内部的票价里程表，就在互联网上百度一下从哪里到哪里，出来列车时刻表后点开，后面都有票价和站间里程的，不知道你的查不到是指什么。

另外，我不知道除了京津，还有哪些相邻的大城市，也不明白你说的大城市的标准是什么，相邻的标准又是什么。反正从南昌这种二三线城市到新余这种四五线的地区城市，相距160余公里，坐沪昆高铁的高速动车组，一站直达的只需要32分钟。你帮我计算一下，速度应该是多少？

同样是从新余到南昌，普通火车需要两个多小时，开汽车也需要两个多小时，算算性价比吧。

一个是经济环境如此，一个是队伍规模迅速扩大，当然都是新发展产生的问题。

酒桌上听来一句半句，也不清楚前因后果，能作数吗？更何况，质量，标准这种东西，业内和业外标准是不一样的。

说句不好听的，如果业外人士在没有恶补起码的铁路知识之前，贸然参加铁路任何一个站段早上的交班会，没准会觉得天都要塌了。

你以为自己开车出城进城不用时间的吗？高铁一小时，自己开车两小时，这个比的就是两地之间主要路程花费的时间，其它市区里花费的时间都一样，高铁给你省一小时，还不用自己在高速上和大卡躲猫猫，不用时时刻刻紧绷神经，想什么时候上厕所就什么时候上厕所。

自己开车唯一的好处是，后备箱里可以放好多东西！

我在今年正月十五买了一张回岳父家的卧铺票，后来发现要先去小舅子家，也就是往前再坐一站。正常的话，在系统里重新购买卧铺票或者在车上再补一张硬座。可是过年期间票的紧张程度是不言而喻的，一旦退票的话转眼原卧铺就没了；而车上补票跋山涉水穿越几个车厢，难度也是很大的。我想在系统里再买一站的硬座，不行。后来用我父亲的身份证买的，反正出站也不查身份证了。

今天上12306一看，好家伙，登陆需要识别图片来验证了，越做越复杂。

你这回答典型的避重就轻，我说的是有人蓄意搞破坏的事实，而且进入了你认为无法进去的轨道，这样的事有公布的，也有没有公布的，现在仇恨社会的不少，希望你能说说铁路部门防范的办法，而不是否定已经发生的事实。

我举例这一次是侥幸，如果犯罪分子懂多一点知识，结局会大不一样。

我是高铁的铁杆支持者，但每次坐高铁，还是担忧的。

没有人去广州会先买到武汉，再买武汉到广州。相反，我知道有些人会先买到郑州，再买武汉到广州，逃掉中间郑州到武汉的票。

车票上车。

有的时候北京-广州没有票了，但是可以用同一车次北京-武汉和武汉-广州两张票接起来，中途换一次席位。