主题：长征七号进入首飞倒计时 -- adrupal

长征七号首箭已经垂直转运至发射区，将在6月25日至29日择机发射。两大看点：

1，这是海南文昌发射场首次执行任务。海南文昌发射中心是2009年9月开工建设的，迄今已有6年零9个月的时间。文昌地理位置接近赤道，属于低纬度发射场，可以大大节省火箭燃料消耗，文昌濒临南海，大部件可以海运到文昌的清澜港，因此文昌可以发射大直径大推力的火箭。酒泉、太原和西昌都是内陆发射场，受铁路公路运输的限制，火箭直径不能太大。

2，推力120吨级的YF-100液氧煤油发动机。此前的长二F火箭采用的YF-20推力只有70吨，YF-20采用四氧化二氮作为氧化剂，偏二甲肼作为燃料，四氧化二氮有剧毒，因此YF-20不够环保。YF-100采用无毒无污染的液氧煤油作为燃料，更加绿色环保。YF-100发动机2000年立项，研发耗时长达15年，去年9月YF-100随着长征六号实现首飞，长六只用了一台YF-100，而长征七号用了6台，芯一级采用2台双摆YF-100，四个助推器分别安装单台YF-100。长七的近地轨道运载能力达到13.5吨，此前的长二F只有8.6吨。长七将成为我国空间站的建设主力。

等待中国航天事业的里程碑事件。

发射同步轨道卫星，文昌比西昌往南，理论上是能省燃料，但西昌海拔高度1500米，又把文昌的优势给抵消了。神州飞船轨道是42度倾角，在俺这个纬度发射最省燃料（酒泉），在文昌发射要损失运力。

文昌的主要优势是在海边，大直径火箭可以直接从天津上船运过来，不受马屁股决定的铁路运输限界限制。另外火箭发射后一二级残骸直接掉海里，不用疏散群众了。

高压补燃液氧煤油发动机技术最牛的是前苏联/俄罗斯，航天技术超一流的美帝在这方面也服了老毛子，1990年代美帝跟毛子签了个合同，买毛子180台RD-180大推力液氧煤油发动机，这个合同至今还没履行完。

前些日子美帝和毛子因为乌克兰闹翻了，毛子就威胁不卖了，让美国人坐蹦床上太空。于是越战战俘麦凯恩搞了个议案，“一定要争口气，实现RD-180国产化，避免外国人动不动就要禁运的要挟”，这个议案通过了，国会批了2亿美元，乐观估计2019年才能“实现国产化完全自主”，不过以NASA的尿性，估计最后10亿美元都打不住。

土共的YF-100是世界上第二家高压补燃液氧煤油发动机，因此在2019年美帝完成国产化之前，可以对美帝翘起下巴说一句“老子比你先进”，不过也就当个乐子，逞一时口舌之利，笑一笑得了。土共的技术也是从毛子那里“偷”的，1990年苏联揭不开锅的时候，土共买了毛子两台RD120，这玩意儿是RD-180的前身，推力只有70多吨，回来仿制改进，把推力从70吨提高到120吨，这才有了土共自己的YF-100。在科技方面，千万别小看偷技术，能偷到是你本事大，有机会千万别客气，兜里装满，嘴里塞满，手上再抓两把，千万别在乎吃相不好看。

不过，与毛子相比，土共的技术还差一个档次，毛子的RD-180推力400多吨，那玩意儿是个巨无霸，深空探测用的。

土共虽然现在手里有两个钱了，但总是不见兔子不撒鹰，对“深空探测、登陆火星”这些一时半会儿见不着收益的事儿，看见美帝在这方面忙的不亦乐乎，虽然一脸的羡慕，但是坚决不肯掏钱跟进，火星探测什么的，虽然航天方面一致忽悠土共掏钱，但土共一直是嘴上说这项目对人类的发展意义重大，一谈到立项就顾左右而言他。电视剧《亮剑》里有个情节，政委赵刚大谈太平洋战场的进展，李云龙掏出地图来说，太平洋太远，我还是研究一下大孤镇的局势吧。李云龙穿着破棉袄抄着袖子的怂样，像极了土共。

深空探测立不了项，RD-180级别的大推力发动机自然也就立不了项。但这不妨碍土共忽悠毛子的技术，前一段儿有新闻说，毛子拒绝卖RD-180给中国。毛子卖给美帝是1000万美元一台，土共要是掏2000万美元买两台回来仿制，能乐得把被子踹地下去，普京就是再傻也不会卖。要是10亿美元以上，那肯定有的商量，不过真掏10亿美元，土共心里话，我还不如把这钱给航天那帮兔崽子自己研制呢。所以说，这一类的新闻，其实挺欢乐的，您说是不？

我总觉得兔子啊兔子啊的看得有点瘆人

买200km级的动车回来，琢磨琢磨，自己的300km级高铁就出来了。现在从70吨级的发动机又琢磨出120吨级的。

那天要是捡到一个UFO，过两年自己的飞碟都能造出来。

高铁引进时有动力集中和动力分散两种路线，核心元件牵引变流器的技术选择又有GTO和IGBT的两种，中国押宝IGBT动力分散，现在一看都押对了，反面教材是韩国高铁，选了GTO动力集中，错到姥姥家。本来中国已经眼看就要拐到GTO动力集中那条岔道上了（中华之星就是这个路线），没想到犯罪分子刘某横空出世，硬是把道岔给扳过来了。。。

航天也是，美国搞出航天飞机以后，欧洲日本都要搞，载人飞船已经是土得掉渣的过时技术，中国搞个飞船大家都笑话，没想到航天飞机被证明太不成熟，美国又回过头来搞飞船，现在还没搞出来，仍处于蹦床阶段。

火箭发动机，也是在美国航天飞机的带领下，欧美日火箭纷纷采用高大上的氢氧发动机加固体助推器的设计，相比之下毛子那煤油火箭落后得很，但是氢氧发动机过于高大上，只有极难的任务比如登月这种档次的才能显示出来优越性，现在需求极少，而大量的普通卫星发射用这东西实在太贵，固体助推器也不是什么便宜技术，所以氢氧发动机加固体助推器发射普通卫星，简直就是把跑车当卡车用，老美现在又回来想研究便宜的液氧煤油发动机，只见中国拿出液氧煤油的YF100显摆，原来在航天飞机风头正劲的90年代初中国就押宝液氧煤油了。。。

其实咱们跟RD-180的差距没有表面上那么大，火箭发动机其实难的就两样，燃料泵和燃烧室，RD-180碰到的最大难点是大推力下煤油不稳定燃烧，于是乎，毛子把燃烧室做小，多个燃烧室共用燃料泵，每个燃烧室推力200吨，放4个燃烧室就是800吨推力的RD－170，放2个就是400吨推力的RD-180，放1个就是推力200吨的RD-191。所以啊，跟120吨推力单燃烧室的YF100可比的就是这个200吨的RD-191。

咱们的重型煤油机结构跟RD-180类似，两个燃烧室共用燃料泵，单燃烧室推力240吨，所以总推力在480吨左右，一些部件已经开始试生产，如果做出来就超过RD-180了。

买RD-180据说是搞发动机的想参考一下，还有那个买Su－35也是据说是搞发动机的想参考一下。。。

二张照片都很漂亮

科学研究就是在一面砖墙上，一块一块敲过去碰到一块松动的砖就是一个发现。再使劲敲，能敲下来就是一个突破。如果再能利用这个突破把周围的砖也扒下来，扩大成一个能爬过去的豁口，才算是第一步的成功。如果再能把豁口扩大，让大家能随便进出，才算大功告成。

后发优势就是不必去自己敲砖头，只要选择别人敲开的豁口就行了。一开始当然是跟着人流走大豁口，不费力气。有钱了以后再找一个刚敲开的小豁口，费点力气试试能不能把豁口扒大一点。

但愿中国以后甘于寂寞，默默敲砖的人能越来越多。

另外，GTO和IGBT只是两种不同的大功率半导体器件，和高铁的形式没有必然联系。分散动力和集中动力各有优劣。不能说欧洲韩国的就落后。

对火箭技术不了解，感觉煤油么，肯定是比液氢要便宜多了。

因为大家当时都在考虑方向。

这纯粹就是找对了路子。

不知道价格如何。

看了你们俩的帖子，觉得老毛子也不厚道，咱们一脚迈进门槛里了，才若无其事地过来做交易。不过以我大土共的“我看见了，我来了，你们可以走了”的尿性，山寨到白菜价是妥妥滴。

你看比酒泉更南一点，海拔更高一点，有可能么？

最好把珠峰削个平顶，