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主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明
以中欧狭小的面积和飞机场的密度，小身板带来的航程劣势不是啥大问题。
但娘娘服役后，面对的对手是东大，广阔的太平洋上，机场密度有限，且全部位于东风射程内。
这个时候娘娘的短腿就是大问题了。
撤往关岛，这是美军的战略决策，但航程就不够了。
当然你可以说，美军有加油机。
但娘娘隐身，加油机那庞大的身板，能隐身？
歼二十明显大于娘娘的身板，决定了他的载油量优势，为啥我要苦哈哈的找娘娘，只要端掉娘娘的奶妈，那娘娘就从关岛覆盖不了台海，等于事实被击落。
小身板还有两大问题，机头面积有限，雷达尺寸受限，且其他传感器装载能力有限。
第二大问题是飞机发电能力严重不足，信息化越发展，发动机供给机动的能量越少，供给电子系统的能量越多。
孱弱的内油量支撑不了庞大的信息系统，而依靠加油机又增大了被暴露的风险。
后面的肥电同理，单发的格局，为了三军通用，强行拉大了湿面积，作战航程也是很有限的。
更大的重量和体积还会带来内部空间优势，具备更大的升级空间。
接下来国师你也别强辩娘娘才是版本答案，就看美帝的六代机ppt，是往更大体积方向努力，还是往娘娘小身板方向努力就可以。
就像美帝的下一代驱逐舰，虽然迟迟不能变成实物，但PPT上越改越像055了，嘴上可以不承认，但图纸就说明谁的思路更有前途。
不就是因为你喷了成飞“速度够快，不必隐身”吗？
就是把F-22加大，改成突击轰炸机（歼轰），一共出了4个设计稿，第一稿就类似这个MD-19，第二稿酷似JH-36，但美国人还带着垂尾。成飞能取消垂尾，是巨大的技术进步。但风险也大。
成飞加油！
而且，虽然我没有说“速度够快，不必隐身”，虽然没有垂尾对隐身有好处，但也对高速有好处啊。
没有垂尾，对飞行员心理也有影响，处置险情时操纵杆上的手感是不一样的。毕竟从初教开始飞的都带垂尾。
这就类似机械传动跳过液压升级到电传动，中置操纵杆换成侧置一样，是飞行员要去适应飞机，而不是飞机去适应飞行员。
要说J20的操纵杆还是力感应的，岂不是更不适应 ？
要查就最好查湾湾那边，阿扁当政期，当年事发时沸沸扬扬，这事导致湾湾的军界有人下台。事发后大陆直接否认了，记忆时间不太清晰了，国内网络记忆也清得差不多了吧。
*在网络找到一丁点内容，当年的评论圈里有很多人会声会色的散布相关内容，这个事福建人应最有发言权吧。这个与后来F22坠落、南海捞枪支的新闻、上海光电科学家遇害，一样，没多久都淡出了言论。
2003年6月5日（作者：Lieven Dewitte）--台湾“国防部”和中国外交部均 否认台湾空军四架 F-16战机叛逃中国。
中国大陆的军事刊物《军事纵横》在其最新一期（将于今天出版）的第二页上报道说，4 架 来自 401 联队（驻扎在桃园空军基地）的台湾 F-16 Block 20 飞机叛逃到了中国。这些 F-16 战斗机据称在 8 架中国苏-27 战斗机的护航下降落在福建省的一个空军基地。
文章称，包括编号 160531 在内的四架 F-16 在 5 月 27 日凌晨四点的例行演习飞行中逃跑。其余两架 F-16 战斗机追赶这四架逃跑的战机。文章称，只有一架返回了桃园基地，另一架被逃跑的 F-16 击毁。
台湾国防部将这篇文章称为 "荒谬的谣言"。中国外交部也在上周的新闻发布会上否认了这一谣言。
《军事纵横》的这篇文章对台湾的军事背景有许多错误的描述，例如台湾的 F-16 机队驻扎在桃园，而不是分驻扎在嘉义和花莲。
以下截图是仅有的英文报道，以及该报道下面一共才2个留言：
拜托啊，052 连相控阵雷达都没上，满载5000多吨。
提子可是~9000吨的带相控阵的，128个导弹发射槽的大舰啊。。。而且提子30+艘。虽然现在开始退役了。。。但也不是052可比的吧。
你是想比05C/D 和伯克吧？052 C/D 有了相控阵雷达，但是从军舰大小，载弹，军舰数量还是比伯克差一些啊。
倒是055 ，美军现役没有对应，即使伯克3 也要小一号。
21.5万亿左右的盘子也只能是指一般公共预算收入。
国师啊，咱能不聊具体问题不，一聊就露馅，基本概念都没搞清楚，怎么装大尾巴狼呢。
顺道好为人师一下，中国财政收入分四大类：一般公共预算收入、政府性基金收入、国有资本经营收入和社会保险基金收入。
2024年中国政府安排财政赤字4.06万亿，赤字率3%左右。太可怕了，国将不国😜
短一些，但也不多。难说体积相差多大。。。
转一个原河内军事大牛SZBD的微信公众号“兔六大片”的部分内容，按照他的评价这个“阿拉伯飞毯”能够飞起来已经是“世界航空史颠覆性的跨越”：
1.1 歼轰？
无所谓歼几成轰几成了。世界自40年前开始搞的多用途战机真正实现。
歼（打空中目标）轰（打地海面目标）都这么打都是在对方束手无策/毫无反应的情况下以高速远程弹直接命中，或若干滑翔制导炸弹饱和之。
歼：对F22/F35单边屠杀。轰：对爱国者/伯克（的盾）单边屠杀，攻击敌后方目标基本上无视防御稍微绕一下即可。
当然对J20/HQ19也是单边屠杀水平。
1.2 航程载荷
超过老H6。估计3吨弹航程>6000公里，且其中包括>2000公里超音速巡航。达到H6K级也不是不可能。
1.3 真正的意义
以上这些还说的太浅了，远不足以说明这架飞机的潜力。现在这模样搞齐了定型虽然是完全碾压，但也就相当于052C，其潜力要到相当于055的型号才能完全体现。要恰如其分地评价这架飞机的意义，应该说是世界航空史颠覆性的跨越。这是第一架已证实完全稳定可控飞行的，完全无翼，超音速巡航的飞机。飞机这玩意进入了崭新的时代！
无人机就根本无需考虑飞行员舒适度和习惯。
甚至我有个推测，银杏叶后期极限试飞，有可能就是无人驾驶模式执行。
比如过载超过人类承受的9g，这个无人模式完全可以执行。
现在帝国主流的高端无人机，全球鹰还有mq-9，也都还是带垂尾。
取消垂尾的好处是巨大的，这就是六代机隐身相对娘娘提升的一个原因。
之前全世界不搞，一是控制算法没突破。少两个控制面，控制难度指数提高。
二是风洞无法模拟高超音速条件下的无垂尾构型。
现在成飞和沈飞都采用无尾构型，说明国内基础理论和算法已经突破了，并且在高超音速风洞里进行了成熟的验证。
这才有主席诞辰日双双亮相。
真正的首飞早就在12月26号之前，中国人都是先做后说，沈阳甚至有网友拍到26号之前六代机的夜间飞行视频。
神雕无人预警机也是全世界第一款新构型，当理论突破后，任何一种美帝不敢采用的构型，都是东大的自由王国。
所谓敢为天下先，有实力就有当领跑者的底气，现在洛马和波音，别说当年竞标肥电的原型机，连竞标的ppt都没有，要他们搞无垂尾构型，太超纲了。