淘客熙熙

主题:【原创】写在十四五规划前 -- 履虎

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家园 那就没说的了。

今天的中国值得人民锣鼓喧天的庆祝了。

为何网络上那么多抱怨没不起房,结不起婚的?这么说是他们观念太落伍了?盛世下有何抱怨的对不?这些人应该是官僚眼里的刁民对吧。。。。

家园 不同人对同一个词汇的定义可以相差很大

比如说我心目中的小康的最低标准:

至少要有一套自住房,可以有贷款(没有买房但是买得起房也算)

生活不需要靠短期借贷周转。

当然我承认,按这个标准,小康和温饱之间的差距可能有点大,不过这也是社会现实的一部分,达到温饱很容易,小康可能没那么容易,按这个标准算,其实全国达到小康标准的差不多也超过50%了吧。(查了一下,中国的自有住房率好像没有官方值,姑且猜之吧)。

家园 我只是用学历证明采样的偏差

河友群体和中国全体公民群体分布差异很大。

家园 2018年开始中国汽车销量已经两年下滑,今年大概率下滑

这次我要站高三兄的这边了。

2018年开始中国汽车销量已经两年下滑,今年大概率下滑。自2017年房价翻番和供给侧改革影响。这几年汽车家电手机等家用工业品都在走下坡路。

我说一个争议的不成熟观点。这几年知乎b站为主的青年人论坛中对稻派出现一边倒的评论。我认为很可能和实际生活质量下降有关。普通百姓的生活质量都是靠工农业产品来支撑的。可自2018年后主义工业生活商品销量都出现下滑。农业品因为猪瘟价格原因全线上涨。对于百姓来说收入增加可能只是货币通胀现象,真实感受可能是下降的。如此百姓自然对二共路线出现一边倒的评价。

下面是新闻片段。

中新经纬客户端1月13日电 13日,中汽协发布2019年汽车工业经济运行情况。数据显示,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。

http://auto.china.com.cn/view/yxq/20200114/702396.shtml

中新社北京1月14日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会14日透露,2018年中国汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,其产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。

中国汽车工业协会在介绍2018年汽车工业经济运行情况时说,2018年中国汽车行业积极推进转型升级,推动行业高质量发展。同时,中国汽车产业面临较大压力,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

标题

通宝推:高三三班,潜望镜,
家园 关键的不是什么房价

而是和温饱相比,生活水平更高,生活压力更低,富余的可支配的资金更多。

现实是,教育国家大搞九年制义务教育费用全免,但各种补习费用十倍百倍的狂涨,实际子女教育费用非但没降低反而大幅度提高。

比如医疗全面推行医疗保险,但费用十倍百倍的狂涨,个人实际支出并没有降低。最明显的变化就是进入医院各种名目繁多的检查,不论是需要还是不需要直接上全套。

至于房价就更不用说了,靠工薪能负担房价的时代早一去不复返。

这些变革对普通人来说不是福利,反而是沉重的负担,对利益集团来说是吸血的手段。

家园 为什么用人均30平方作一个分界线呢

本地公租房单人房户型大概20平方出头,家庭型二房在60平方以下,那么以人均30平方设为小康不为过吧。现在政府正在做人口普查,房产数据一目了然,私下问了社区主任,人均30平的占有比的数据相当喜人。

家园 你所谓 “生活压力” 是自找的,与小康无关

欧美的一流大学里,压力最大的都是优等生,每门课都要拿高分,发论文,研讨会,奖学金,公司也好学术圈也好,都需要攒人脉。

而吊儿郎当的学生,那就没多大压力,不挂科就行,反正大部分学生都能够顺利毕业。

我本人从小就是受 “艰苦奋斗” 的教育,家里父母也是努力向上,绩效、岗位、职称,全都要奋斗。而许多亲友邻里,人家夫妻打麻将乐呵呵过一生,子女初中毕业混职校,也不见得有什么压力。

你列举的教育、医疗、住房,哪怕在西方发达国家也是这样的情况,难道你不知道美国的公立学校质量水平? 美国人宁死不上救护车的典故? 美国人租房子的大把,自有住房比例低于中国。

我觉得,你把小康社会和 “王道乐土人间天堂共产主义社会” 搞混了。

家园 人家抱怨自家丈母娘,你也要管?

全面建设小康社会,确实是一个成就,等明年第一个百年,北京自然要开大会庆祝,这不比 “锣鼓喧天” 级别高?

你所谓 “值得老百姓庆祝”,这难道不是明摆着的事? 海外反共反华媒体都说,中国国内 “民族主义情绪高涨”,换句话说老百姓心气很高,政府很受支持呗。

老百姓锣鼓喧天,一般是自己家的事情,结婚生孩子,孙子考上清华,都可以锣鼓喧天庆祝。而抱怨,通常也是自己家的事,丈母娘不通人情,老婆买淘宝浪费钱,小孩学习不努力,这些事都可以抱怨。

你所谓买不起房,结不起婚,跟 “剩女” 问题是同一类,那就是婚恋市场上的博弈。什么房产证添名,什么婚前财产公证,都是同一个问题的不同侧面。这跟小康社会没有关系。

家园 关于汽车销量问题

上周在中国最穷的地方,扶贫攻坚的最后堡垒贵州毕节地区转了一圈,因为做提水工程,所以基本都是在村里打转,就是这样的地方,汽车普及率已经很不错了,感觉村里十户人家应该至少有3户人家是有机动车的。所以我们的汽车销量估计已经是到了一个瓶颈期,并且这个瓶颈期可能不会突破了,毕竟我们不能完全走美国那样的浪费道路,家家户户都拥有车。ps:现在村里基本都通五菱宏光的班车。

家园 中国的人均汽车保有量大约是0.19离世界发达国家差距很大

截止到2019年,中国的人均汽车保有量大约是0.19,虽然中国汽车保有量比较多,但是人均汽车保有量还是比较低的。美国的人均汽车保有量大约是0.8,日本的人均汽车保有量大约是0.6。

下面的图数据偏老,不过也可以参考

点看全图

家园 这就是为啥不打台湾的理由

你可以花五毛钱让一个屌丝违心说党的政策好,但是让他上战场拼命,不是简单一套房能解决的,而这一套房国家也不想出。我记得以前河里似乎有人说,当兵的花钱买指标是为了安排工作,如果上战场先打连长黑枪。我是信的。

对外投降,不管是港澳台还是欧美,那是因为投降成本更低。现在钢多气少了。

家园 农村二流子满足小康,北京博士不满足

农村二流子只吃主食苟延残喘,住在祖传土房里也满足你的小康。

北京top2博士毕业博后三年也还是买不起房,也不满足你的小康。

真成了陈平说的,中国2000元比美国3000美元日子好过的国内翻版。

家园 类似的城市才能对比

欧美往往只有个别大城市房价比较高,大概率只有一个首都,而中国除了北上广深,几乎所有的省会城市和沿海城市的房价都很高。东京的房价和北上广深差不多,但是日本其他城市呢?

我在网上查了一点德国的房价,为了资料一致,我都取wohnungsboerse.net这个网站给出的套房均价。慕尼黑8700欧元,法兰克福6577欧元,汉堡5846欧元,斯图加特5462欧元,柏林5238欧元,杜赛尔多夫4803欧元,科隆4351欧元。

考虑到这里面包括了新房和二手房,新房可能比二手房均价高30%。但是德国计算居住面积,而中国计算建筑面积,这里有15%的差别。德国几乎所有套房均精装修,这里至少也有5%的差价,所以考虑上述因素后德国新房价格可以加个10%左右。另外我们取8作为人民币欧元的汇率。那么德国新套房的人民币价格如下。

慕尼黑76560元,法兰克福57878欧元,汉堡51445元,斯图加特48066元,柏林46094元,杜赛尔多夫42266元,科隆38289元。

这些是德国房价最高的城市。我把剩下来的州首府也列下来。波茨坦5437欧元(47846元),威斯巴登4916欧元(43261元),美因茨3811欧元(33537元),汉诺威3549欧元(31231元),德累斯顿3464欧元(30483元),基尔3231欧元(28433),不来梅2903欧元(25546元),埃尔福特2805欧元(24684元),什未林2745欧元(24156),萨尔布吕肯2250欧元(19800元),马格德堡1851欧元(16299元)。这里波茨坦属于柏林都市圈,威斯巴登属于法兰克福都市区,所以房价和这两个城市持平。

综合比较的话,德国只有慕尼黑的房价可以和北上广深比较。普通州首府和国内普通省会价格差不多。但是中国的平均收入比德国还是要低一截。

家园 慕尼黑跟国内哪个城市 “类似”?

慕尼黑人口 150 万,德国排名第三。

跟中国哪个城市类似?

我查了一下,甘肃武威人口 180 万,山西朔州 170 万,跟慕尼黑最接近的是黑龙江的双鸭山。

要说 “类似” 的城市,应该是整个欧盟跟中国比,伦敦巴黎对标北京上海,各国首都对标中国省会。国内人口的流动模式,跟欧盟也比较接近。

其实,我也同意国内房价相对比较高,但是欧洲的模式,是不搞大城市,把人往乡下赶。而国内即使房价这么高,大家还是打破了头农民进城,三线城市投省会,省会青年漂北上广。这里面的供需关系,欧洲可没有 “类似” 的。

家园 国内九十年代提出温饱、小康、宽裕、富裕

四个不同的阶段。

所谓小康,就是介于温饱和宽裕之间,换句话说,年底手里有点余钱,但是不多。

按照这个标准,国庆长假出去旅游的六亿人,都是手头宽裕的,早就超过小康很多了。

或者换句话说,放着盗版软件不用,偏要买正版的,那就是手里有闲钱,小康了。

不赞同随意提高小康标准,改革可以永远 “在路上”,而奔小康永远在路上就没什么意思了。

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