淘客熙熙

主题:【讨论】好政策与坏政策 -- 从来

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家园 众所周知,国企毫无效率,美帝亲自示范

大楼倒塌,救援队有看的,有笑的,有唱歌跳舞开爬梯的,还有挖掘收尸的,出来眼泪汪汪的,就是没有救人的。

病毒肆虐,官僚互相推诿,互相拆台,从联邦到各州,没有指望得上。只有市场经济,从外国进口,才有效率保证。

军队更加腐败,一千块的咖啡杯,一万块的金马桶,事到临头丢盔弃甲,狼狈逃窜。

体制问题,吃枣药丸。

家园 外资机构巴克莱资本公司提出“克强经济学”概念,这本身就是

一个极为重要的信息

家园 人民的利益,那谁是人民?

讲道理,鹅城的黄老爷也是人民的一员啊。

家园 你说这个,我就想起985大学的各种所谓科研团队

确实是各过各的,就是一个个小老板的集合。

外人还以为是铁板一块呢,实则就是池浅王八多

家园 2009年,我跟一个高中同学俩人骑自行车在上海疯逛

能想到人民广场,都是高楼大厦,稍微往旁边几个红绿灯路口,再稍微一拐弯,那居住条件真的是,一言难尽。感觉一个门楼进去,一家就只有一间房;公共空间有一派老式的水龙头和水泥砌的水池子,池子内壁糊着一层黑乎乎的油腻腻的污垢,弥漫着一种特殊的味道(说不出来的味道,感觉像是公用厨房导致的一种怪味道)。

2019年,又去过一次,还是差不多的地方,居住条件与十年前相比没有任何变化

家园 我知道

那是擦桌布的味道。

老底子人做人家,不舍得随便扔东西,一块破布头也是洗洗再用。

直到2000年前后,一朋友新婚,新娘子继承娘家好传统,不舍得浪费厨房用纸,还是备了一块擦桌布,他们自己是天天闻,习惯了,没感觉,那个久入鲍肆……我两三月去一趟,一进门就闻到了,开玩笑说哪天被他们绑架回家,蒙着眼睛都没用,独特的气味暴露了地址。过了一两年,小宝宝出生了,家庭开销大幅上涨,反正破罐子破摔了,也不在乎纸巾那点小钱钱了,擦桌布正式退出历史舞台,谢幕下场。此后再去他家,就没那特味了。

家园 天津再到滨海新区轴线的断裂与接续

   战役目标的达成是基于正确的战术支持。其中,战场的选择对战役的成败至关重要。“新城发力”的每一步,都必须服务塑造强大的区域轴线这一战略目标。区域战略性轴线的形成,最关键的是轴线上各节点的连续性。主要影响因素有两个:第一是空间距离;第二是行政边界。

  

   l 空间距离。

   在目前的交通技术下,同城分工的极限距离约为30公里。超过 30 公里,同城分工的便利性就会急速下降。广州到东莞诸镇,东莞到深圳特区,深圳到香港,整条轴线上的城市的距离都在 30 公里以内;上海中心区到虹桥机场,虹桥到花桥,花桥到昆山,昆山到苏州,各节点之间的距离也在 30 公里之内,对比之下,北京到武清/廊坊,再到天津,天津再到滨海新区,距离都超过 30 公里。相较其它两大都市群,北京对区域的带动能力也最弱。

错误规划的风险

  

   但如果直接跨出这一步,却存在极大的风险。天津滨海就是这一战略的前车之鉴。当初中央决定天津向海,打通京津冀战略轴线的入海口,但滨海新区采取了从天津主城一步跨到滨海,在中新生态城、塘沽、大港……在上百公里海岸线一字排开,数百平方公里范围里四面开花的错误规划,从天津到滨海长达 40-50 公里的的战略轴线上,不仅没有规划一个关键的接续点,反而进一步强化强化圈层结构下的环城绿带。正是这一致命的规划错误,导致今天滨海新区陷于极大的被动。

  

   无独有偶,广州南沙在大湾区的关键地位早在2000年广州战略规划中就被识别出来,但20年却启而不动,一个主要原因,就是南沙与广州主城间缺少一个强大的接续点。如果把天津地图扭转90度,就可以与上海做一个几乎镜像的对比——奉贤正处在向海战略中天津所缺失的那个接续点的关键位置。如果奉贤不能起到滨海与上海核心区接续的作用,从自贸区到金山整个南上海都有可能陷入天津滨海类似的困局。

通宝推:初心,
家园 土地财政是胡温时代是功绩

土地财政在胡温时代,释放信用货币,驱动中国快速增长。

但是保障房建设落后,贫富差距拉大。

但一代人有一代人的使命。

温相8分功,有少许误笔,但瑕不掩瑜。增长可以解决问题,就怕发展停滞。

家园 改开那么好,那76年干嘛打到四人帮吗?

我看76年10月22的人民日报 ,可是清楚写着四人帮是正在走的走资派的。

家园 生态城

是和新加坡人一起搞的

家园 王立科应该是团伙的外围人员

王立科另有背景,这个人钻营能力极强,早在东北时就搭上了天线,只是不太清楚是谁,应该和重庆副市长搭上孙春兰差不多。

家园 我一个朋友九十年代中期骑摩托车,在九江闯了

江总的车队。给关了仨个月。

家园 这些话都是你说的啊

老铁,你是南阳的吧!

“人浮于事”、”当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁” 可都是你自己说的啊!

”铁路局和省界并不是一定要画等号,当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁,连辖内河南西南的南阳通往西安的高铁都不支持,就怕抢走郑州客流个过路费。逼得西安铁路局根本不愿意和河南铁路局交流,建个高铁避免经过河南”

家园 武汉看海和郑州暴雨不是一个可比对象

武汉的看海现象,能和郑州暴雨相比吗?

武汉基本上年年大雨都会有街道过水,这是地势决定的。

但郑州暴雨完全超出了人们的认知吧!

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