主题:【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong
一开年就刺刀见血。
先是比亚迪把秦降到了10万以内,然后零跑C01和C11直接把价格降到了15万以内(C01算是个C级车了,5米,配置够高),直接把压力传导到了燃油车这边
看今年中国汽车销量会不会超过3000万辆,达到美国的两倍左右。
能否坚持啊
不清掉都是亏损
7月1日后国6A无法上牌,多家燃油车企纷纷降价甩卖!
https://www.dongchedi.com/article/7206266125909377596
这堆国6的垃圾再不清掉下半年连上牌都上不了
你还担心补贴不起?
我怕厂家没胆子朝政府要补贴。
不然到时候一堆库存卖不掉等着计提亏损么?
在下面10个月,恐怕会把不少以前没买车的轰进开车的行列,再有把很多旧车淘汰掉。
不仅是byd,去年一堆新势力也上了以前几倍的产能,都等着今年爆发呢。
也就是说新能源车价格大战,把一些边缘油车先搞崩了。
这一波地方政府出手补贴,就是清库存。
当然也有国6B马上实施在即的原因。
但是吧,这一波价格崩溃,将从根本上影响油车的市场氛围。特别是这一波有高端奥迪A7,还有日产、别克君威等销量还行的车型。价格传导链会首先波及二手车市场,二手车价格会普降,随之影响整个油车市场。
而且前两年新能源车及电池疯狂扩产能,就等着今年爆单呢,比亚迪今年至少15个新型车上市,其他传统的燃油车企业都有新能源车型跟进。今年车市会杀成一片。
开年就是大场面啊。
吗?
还是应该质量和服务上下功夫
都在反馈说新能源车有3年窗口期,年销60-80万是基本门槛,做不到的淘汰出局。
新能源车本身各方面体验已经完胜油车了,如果基建和产能再跟上,价格大战确实会搞崩油车市场。
拿蔚来来说,这位是几年前就公开喊淘汰赛论的。去年上了几倍的产能,搞到手几百亿现金,去年底把新厂的资产都压上去换赌本了。全线都换了二代平台,可今年走量的ET5能不能每月过2万5?要是前年去年有这个产能那问题应该不大,但今年大家都拼了,本猫看很难做到,但做不到下面就得死。这种情况下,那你说大家打价格战的决心会没有?大家一起上,你说这价格战得打到什么程度吧。
看来现在不过是前菜,正菜还没端上呢。
重复了
海华不知国内的痛。