主题:【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong
澳洲最畅销的车是日本车,不过很快就会被横扫了
东南亚非洲未必比美帝费劲。
美帝病入膏肓,非药石可愈。东南亚非洲是缺资本,真扔100亿美元中国工程队进去可以变出高速路铁路电网出来。美帝是扔十万亿进去一个水花都不会有。中国工程来交钥匙给你做?想都不要想,地方土豪华盛顿大仙还不够分呢。
参考孟加拉帕德玛大桥,西方一开始给的报价是30亿美元,最后因为难度实在太高了,没把握,担心亏成狗,找了个借口遁了。后来中方接手,以近16亿美元搞定。因此,100亿美元就要搞定整个国家的基建,恐怕是不太够的,当然,也分国家。但可以肯定的是,广大发展中国家的基建梦,还真的只能寄希望于东方大国。(三哥又双叒叕跳出来了:不错,正是在下!)
比如几百公里的铁路,几个火电站保证主要城市供电,一个深水港口之类的。
美国是不管扔多少钱下去,也给你整烂活,比如来个翻新纽约车站加隧道就要几百亿这种 - 这是预估,真干成不得是几千亿美元的人间奇迹,弄不好比柏林机场还神奇几十倍。
误解了。话说,睡王刚上台那会雄心壮志地推出数亿万(好多个版本,最高有说4万亿的)美元的基建计划,媒体一片高潮,一起拭目以待最终的“成果”吧!
虽说这些年乡里搞新农村建设路修了很多,但是比起车的增加,还是不堪重负。路太窄了,车太多了。
只要中国下决心把充电桩像建设村村通一样,电车就能正式打死油车。现在是发电能力和输电能力都已经十分富裕,就等用电端上来了。
还是可以想象的,否则的话,对现有城建、基建的冲击太大,成本太高,经济上应该不可行的。
理论上来说,目前适宜人类居住的区域,除了已经被高度开发的城市人口密集区,其实还是有广阔的郊区和农村土地可供实验,问题是,你怎么说服人们放弃城市里的一切跑去“拓荒”?比如,模式切换算是非常平滑的雄安新区,都还在实验当中。
这个方案非常有想象力,最惊世骇俗的地方在于,房子都不要盖了,改成智能移动“铁皮屋”了,这下子要消灭全球多少资产?
从流飘荡,任意东西,这种生活大部分人坚持不了一个月。
就像被释放的奴隶一样,无所适从,手都不会放了。
大多数人还是适合在家庭和工作的双重牢笼中生活,把奴隶的位子坐安稳了。
搞电动车成功的,基本就是这些企业的反面。
敢于投资,坚持投资。恰好西方出让了大部分技术和核心技术愿意提供罢了。
这个政策导致一汽二汽不给力,这次竺延风要倒霉了。
类似高铁这样的行业还不少呢。都是恰好?
恰好西方出让了大部分技术和核心技术愿意提供罢了
这个做法当时确实时机不错。