主题：有人说日韩台是昧国扶持起来的 -- 思想的行者
就是逼的你待不下去
Saab也算是与世无争的一个小车了。当年各种烧机油，修不好的新闻还不是满天飞
Saab 直到破产还能在美国卖
你给个路线和论证过程，给个测算数据？
要是在中国市场都混不下去，那就别抱怨了。
中国市场还真的是对外国车企最友好的地方了。
法国和意大利还硬是混不下去。我是说新能源车，甚至本土的那几个能打的都还没起来的时候
第三产业的，以此论证你的“那个时期第三产业没有蓬勃起来纯粹是因为当时的制度”这个论点，很难么 ？
打架是一种智慧，勇气是一种美德。
罗桑最大的问题，就是没有打败过对手。
科技行业，外贸行业，天天跟老外做对手，活下来的，对老外没啥心里负担。
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比如，中国人在印尼承包了镀锌板厂 （老板是印尼华人，负责政府关系），委托我们帮他们找日本钢厂的退休工人去印尼做工头。
为啥要请退休日本人做工头？
一是便宜，退休日本工人工资并不高；二是政治风险小。
印尼人很贱，干得不好，如果中国人去打他们耳光，有可能闹出种族冲突；让日本人去打耳光，印尼人一个个就都非常老实。
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虽然大家都是中国人，但是人跟人不一样。
有些人一辈子都对日本人点头哈腰；有些人享受着日本人的点头哈腰。
我希望人类之间要多一点相互理解。
那些一辈子都对日本人点头哈腰的人，不要总想着去指导别人的思想。
他么对鬼子怕得很。
这也算活学活用历史了。
日本战后基本工业被打烂，当然底子比中国大陆好很多。
一穷二白时期，首先要发展基础工业，也就是大炼钢铁。
日本战后也大炼钢铁，但只是政府对钢铁产业进行扶持，给以更多的便利，具体钢铁厂该怎么运营日本政府不管
中国也是大炼钢铁，但采取的是计划经济，即政府制定钢铁生产指标，工厂去完成这些指标，工人只需要执行不需要自己决策。
历史证明中国的这种模式虽然也取得了不少成效，比印度拉美等地区更好 但是代价高昂，三年大饥荒就与钢铁指标定的太高导致农村人口去炼钢耕地撂荒有关。
至于第三产业，更多的应该由私人运营，小摊小贩小商店，小饭馆，拉客的黄包车（后来用摩托车）等等这些都是可以创造很多就业人的，当年知青为什么要上山下乡，原因在于服务行业管得死，不准私人去干，然后年轻人大量失业，政府因此组织年轻人到农村去。
上山下乡结束后，很多知青返城没事干，政府放开了限制，这时候很多知青就开起了包子铺，小饭馆，修车铺等等，然后成了万元户，中国第三产业从此开始发展起来。
在公私合营以前，中国还是有不少的第三产业的，随着全面的公有化，中国私人第三产业消失了。
中国造船业学习日本几十年，终于完成了造船模式大转换，造船效率大幅提高，这是中国海军下饺子的基础。
中国造船业如何确立学习日本的决策，如何学习日本，我介绍了很多。
你一个搞贸易的不懂生产，还是多多了解一下生产吧。
以下链接我发过，造船业当年言必称日本如火如荼的学习日本的岁月我在船厂，当时领导经常说我们落后日本多少年
在你高谈阔论以前，耐心一点看一下下文，了解下中国造船业怎么从八十年代开始奋起直追，学习日本的。
日本缺发展资金吗？
如果没有美国的技术和资金和市场和资源，日本靠啥发展经济？你做梦吗？
你这在日本学了啥啊？
允许私人开公司，允许私人开商店做买卖。
国有企业只要占主导地位，而不是所有企业都必须是国有的。
朝鲜最大的问题是外汇不足，这个就需要加大出口，如果增加对华出口，获取人民币，在人民币逐渐国际化的情况下，对华出口是一个增加外汇的好办法。
例如首先允许私人去承包土地，生产粮食，对中国出口，外汇就会增加。
外汇增加了，可以购买更多的生产设备，效率提高了，又可以更多的人从事其他行业，中国就是这么发展起来的。
当然制裁导致朝鲜发展得更难，例如不能吸引来自日韩台的外资等等
还有一点是允许私人办厂，开商店，老百姓自由了些，可能对社会主义产生更多的不满，这可能造成政权的危机，这一点也要注意避免。
跟广州造船厂一样，把日本造船那一整套模式移植过去。
95年左右韩国造船订单第一次超过日本，因为广场协定，日本造船成本比韩国高很多，因为韩国人虚心学习日本，日本那一套韩国人基本上也都会，然后就更多船东买韩国船了。
这一点和围棋几乎一样，都是中韩学习日本，然后把日本甩开。