主题：我认为三战的序章快结束了 -- 临时大侠

我最近看到比较陌生的牌子叫奕派eπ，结果一查爸爸是东风，比这再像“杂牌”的我就没怎么看到过了。

你之前贴子里提到30年可能有巨大的置换需求，我说的内容都是针对这一点——当然不排除经济到时候能重新繁荣起来，只是现在我还没看到这样的趋势。

国内有地铁的城市有几十个，其中比较强大的那几个，北上广深，成都重庆杭州武汉南京郑州，同时也是交通非常拥挤的城市——对很多人来说开车通勤真未必是更好的选择。有很多买车但不常开的人，偶尔去旅游、去超市买东西开一下，每年的公里数可能就小几千而已，真要是经济不好，换车的需求不怎么强烈。

总之我觉得对我国来说，现在已经走进了未知领域，什么情况都可能发生，很多事未必会如传统经验那样发展。

不知道你怎么还会说我要夸，真是理解不了，不知道你是不是想激怒我。

说中国的企业盈利能力并不低不知道有什么理由可以让人相信，不过这在中国好像没那么重要。

你所谓的转机，我以前还真没注意，好像有很大的发现，是说什么都比艰苦奋斗重要，奋斗不会成功，随波逐流才会更好吧，你没说中国只有顺从美国，像太监那样让他们放心，让殖民者拯救才是成功，只是把中国说得黑暗无能，只会破坏，没有别的出路，唯独不提美国的态度而已，但中国人自己能看见中国，也知道美国怎么说中国，怎么对其他国家欺骗、恐吓、挑拨、撕毁条约、制造泡沫和战乱，所以有自己的结论。我觉得以前是把你看得太好了。

最让我震撼的是，这一切居然兵不血刃就做到。。。。。

认不认同，前提是你要有观点。但你说了半天，并没有具体的观点。你说中国不看重利润，但看重什么你也没说清楚。说半天没有逻辑，谈何认不认同。

另一方面，你的表达里充满了情绪，就像以下这些：

奋斗不会成功，随波逐流、顺从、太监、放心、殖民者、黑暗无能、破坏、欺骗、恐吓、挑拨、撕毁、泡沫和战乱，等等等等。

这里面充满了负面情绪，如果你是一个如你所说对未来充满信心的人，是不会有这么多负面的东西藏在心里的。

那么显然，你在键政中最需要的东西就是积极正面的情绪和肯定，换言之就是夸，这个夸不是说夸你自己。

你希望我或任何跟你交流的人能告诉你，前途是光明的，道路是美好的，中国是必胜的，一切问题皆不是问题。除此之外，毫无兴趣。

但这些没有意义，这个世界上没有中必胜，就像没有美必胜一样的道理。所谓的必胜只是一种精神上的自我激励，如果谁从现实推演中得出任何一方所谓必胜，那必然是在忽悠。

我在河里不负责提供情绪价值，不负责提供愿景，也不对不是我提出的宏大叙事负责。你所谓“把你看得太好了”这是无的放矢，这说明你根本没有了解过我的具体观点，没看明白我到底在表达什么。

至于这句话学了杨主任，那倒也不重要，我只是觉得很幽默。难道现在美国人出来说一句：中国人好伟大，中国必胜，中国一定能取代美国成为世界之巅——你就开心了吗？

我以前说有些人离开了美国就不会思考了。比如一说问题，有人立马就反驳：美国没有问题吗？让人莫名其妙，就好像美国有经济危机，中国的经济危机就立马不是问题了一样。

你的问题还更严重一些，你是离开了美国连情绪感知的能力都没有了。那我倒真有个疑问，就是美国，它有那么重要吗？

与当时全球GDP第一的帝国开战，而且这帝国还相对政治稳定。如果败了，不但有可能未来受到报复，而且贸易也因中断而得不偿失。而大英当时最大的优势是军事代差，但这种代差对庞然大国来说也不是不可以弥补和追赶的。

但这场胜利从此改变世界格局，所以未来中美会否出现这种情况，或许在咱们有生之年可以看到也说不定呢。

遗憾的是，似乎没有多少人关注到。更吊诡的是，剧本按照既定的方向一步步走下去，大多数人却毫无反应。

多大的城市，大概多少换电站，三百公里还不够？

前一阵在长春也打到换电的车，现在长春出租车在大面积从油改气的捷达换成一汽红旗电动车，只要8万8。一汽还推出了换电服务，22年还只有10个换电站，很不方便，23年增加到70多个，在周围市县也有少量。据司机说已经可以覆盖全城了，很方便。而根据不同的司机讲，电动车到了冬天实际续航最低的也就180公里。

这个换电服务比较有意思，是按行驶里程收费，每公里3毛，就是只看你两次换电之间的行驶里程，不看耗电量，不看次数。所以司机可以有事没事就去换个电，还有些司机中午休息就聚在车里打牌，或者睡觉，耗再多电行驶里程也是零，平时跑车空调，暖风也是随便开，一点不心疼，因为里程都是一样的。我说每公里3毛可是有点贵啊，自己充电可能只要1毛，司机说那也比油车便宜，还省心，想想夏天可以往死里开空调，冬天可以往死里吹暖风也就那么地了。

一个是无知，一个是无可奈何。。。。。

估计也是试点的意思，看能不能活下来。

不过只看公里这个招好，可以让使用更方便，也说明这背后余地还挺大的。

看吧，看几年后能不能挺住。

家家买车，路上跑的全是车，停车场里也满满是车的局面有可能会变化，停车场里不需要那么多车了。留个年节裕量估计也要不了那么多车

就跟大家很多人不买自行车山地车，直接共享单车了一样

自动驾驶原来我觉得2030差不多了，各位觉得啥时候能搞定？

你要的大概是相反的东西，希望中国不要和美国竞争，只做以前那些东西吧，但这根本没有希望，美国也不会给中国这个机会。从美国的角度想一想，没有竞争就没问题了么？那些债该怎么还？欠了债如果能乘经济危机弄回来就好，但对中国就没办法，这就不能再继续了，要尽量让中国什么钱都赚不到，把这个机会给那些容易崩溃的国家，同时让他们借不到别人的钱，在经济危机时就有办法了，你以为他们有别的选择么？

要做好先进科技和在将来有竞争力的产业，即使要和美国竞争，也还是比依靠他们安全得多，基辛格说做美国的敌人是危险的，做美国的盟友是致命的，他当然比你更了解美国。华为已经能生产5nm芯片和自己的操作系统，美国费了那么大力气都卡不死华为，需要那么害怕么？比亚迪的销量已经比特斯拉更高了，华为的自动驾驶系统已经大受欢迎，而特斯拉还要等几年，他在软件和人工智能方面真不配和华为比，该是谁怕谁呢？就算有什么贸易壁垒、政治因素中国也早有准备，我们已经经历过特朗普的贸易战，有那么可怕么？

你用不着夸中国，只要不贬低就好了，我相信中国能实事求是的分析问题并加以解决，中国有很多企业已经是强者，共产党的经验没人能比，相信他们比相信你聪明得多。想一想美国在发现中国竞争时做了些什么？不是想办法提高实力，而是消灭竞争对手，面对这样的国家，必然充满了危险，相信他们能放过中国，至少也是不负责任。我说了些可怕的事，也许你不想这样，但我相信如果中国像你希望的那样做，就必然发生那样的事，那些寄希望于美国国家，想乌克兰、阿根廷，得到了些什么呢？

虽然对于凯恩斯的理论，也有不少异议，说他是饮鸩止渴也不少。但近百年来，基本上资本主义也就这样操作的，效果如何不好评价，但也应付了眼前危机。

老兄这个

指的是哪个经济理论呢。

另外

经济下降时紧缩，岂不是雪上加霜。这个颇为不解，请教。

好像在那看到中国已经大规模上路在人的监督下测试，比国外的规模要大不少，那么也许会比较快吧。我们的雷达也便宜。

凯恩斯主义的流行主要是在近几十年，的确为各国解决了很多短期的经济问题，而且似乎也没有造成长期的经济问题（如果不认为美国债台高筑是问题的话）。

这里有一个很大的背景，那便是世界经济前所未有的黄金几十年的繁荣，所以政府加杠杆，最后总能被消化。

如果抛开经济繁荣这个大背景，凯恩斯主义真的能长期不导致通胀地运作吗？我认为是不行的。

我认为政府和市场不是什么所谓的“有形之手”、“无形之手”，市场是绝对的，长期来看市场规律必然会是主导因素；而政府所谓“有形之手”，只是给市场里增加了一个非常强大的参与者而已，并没有特殊性、神圣性。比如强大的外国资本可以直接干某些国家的政府。

如果上述观点成立，那是不是意味着，除了最近这几十年，其他时候凯恩斯主义都是不成立的、碰到危机都应该紧缩呢？

所以这里说的“传统智慧”是比凯恩斯主义更传统的传统。

紧缩的问题毫无疑问是短期的阵痛，但并不是说经济就不再增长了。

如果把经济周期看成是“泡沫吹起-破裂”，那泡沫的破裂反而是一种修复，是另一种“化债”的方式，生产资料在换手之后还是会发挥作用。相反，政府的注水，反而会延长问题的存在。他们举的例子就是日本的“僵尸银行”、“僵尸公司”。

那么未来是会延续黄金时代，还是重新变得像历史其他时候一样？我个人倾向于会变得更像历史其他时期——当然如果我看到新的信号，也可能改变自己的看法。

所以从某种角度来说，我国的经济腾飞精准踩到了世界经济起飞的时代，当我国也遇到问题时，凯恩斯那一套恐怕已经不是“利大于弊”了。

这就是为啥谈到国内经济问题，我经常会站在“放水”的对立面。