主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

我们明明在说运十的适航证问题，你非要跑题扯737干啥？

737出问题，就能证明运十没问题吗？你这是啥思路呀？

我不肯跑题，你就说我回避，我去哪里讲道理？😨😨😨

老公痛定思痛，最后挣到钱了，就换了老婆，刚刚生了个代号919的儿子，现在已经在做二胎的准备了

美式试飞是按部就班，基本一次飞一个科目。这样的好处是，一旦出问题，立即知道是哪里的问题。坏处是费钱。但美帝又不差钱。

但当年我们差钱啊。所以航空航天的试验，总是发挥人的主观能动性，一次试验尽可能多的科目。成了就几个科目一起过，巨大成就。好在败的少。

所以，运十当年的170个小时，至少抵美国500个小时，甚至接近1000个小时。美国新客机，试飞1000个小时能载货起降拉萨吗？真不一定。

和条款还有适航证并不能证明安全性！

你的所谓说法并不是唯一依据。

对了，你能不能应用于麦道，还是你承认选择麦道就是愚蠢？还是两个事情你都不想面对啊？嘿嘿嘿。

这不是你再回避吗？

做好了充分的准备和技术储备。

他们通过种种手段污蔑运十设计团队（贪污问题，钓鱼工程等等），然后用来质疑这个团队的设计质量和运十为国为民的心意（伪赞颂马凤山等等）。

也就是，如果民航给足运十试飞的各种安排，运十安全的通过各种试飞项目毫无问题，就好比懒厨河友相信已经坠落的波音737那样。或者我们大家都是如此。尽管我们也可以肯定波音737还是要掉，不知道哪天轮得上你我。

这是很简单的道理。

懒厨也不是不相信运十，因为他没有任何驳斥的依据，包括极端运十黑北纬河友，也没啥实质东西驳斥。

但是可以肯定的是，西西河的所有运十黑不能给出运十畏惧试飞的任何证据，他们都只是推测，从运十的各种争取来看，运十显然恰恰是想试飞而不是哄弄国家的资金，嘿嘿嘿。

运十黑也同样给不出运十申请项目是骗国家钱的依据，他们只能是依据一盒申请报告武断和无端的指控运十欺骗国家资金。

都是几十岁的人了，还看不出来这一点，算个什么成长？装啥傻子呢？

我们当年是差钱，但是肯定不差运十这点试飞钱，因为在麦道上我们丢了大脸，丢了大钱，我三番五次问懒厨，他都不敢说个屁。

按照当时运十团队的操作作风，进行尽可能多的试飞，是可能的，但是未必试飞项目会短缺，确认不会短缺。

当然咱们也承认没有完成全部是非项目，只是评估可以进行最危险的西藏试飞，嘿嘿嘿，很可惜，很成功，乌鲁木齐，昆明广州潮湿试飞也是如此。都很成功。

说这些试飞失败，他们又有什么依据吗？也没有啊。他们只能在170小时试飞上玩弄技俩做文字文章呗，这点还不清楚吗？

几十年来，攻击运十的就那么点玩意，适航证是很可笑的。在当年你不让人完成试飞，呵呵呵，算什么能耐呢？还扯利润，真可笑，一到了麦道又不谈利润了。不让人笑话吗？

原型机，远未到寿命，谈啥统计总结飞机的安全性？

政府对此必须买单。

政府有权决定买还是不买吧？也要看效益，算成本的吧？譬如我觉得太阳系有危险，政府应该投钱搞星际航行，政府是不是应该买单？

老公才能痛定思痛开始拾起曾经抛弃独立自主

适航证只是一个最基本的要求，并非满足适航证就一定没问题。

737有适航证仍然出意外确实是个事实，但最多也只能推断出适航证不能保证100%安全而已，绝对不能推断出运十不需要适航证，也不能推出运十能满足适航证的要求。

这个应该是很浅显的道理，所以我怎么也不明白你扯737对你的论断有何帮助？不是跑题是啥？

不然还是没办法

老邓说运十是“四人帮搞的东西，方法不对”，讨厌的态度很明显。所以帮运十说话的人少。而运十残部在老邓生前几乎是“待罪之人”的待遇，等老邓去世，才敢出来蹦跶。

所以老邓是运十折翼的头号责任人。他不说话，运十就不会完蛋。他说了话，就有识相的来揣测他的态度，掐死运十。类似的事情，就是刘跨越掐死“中华之星”，盛返祖修路只能跑250。但是老邓他们还是要点脸的，或者说擅长推脱责任，批了”三个不能“。但上飞方面把三个不能全实现了，所以是第二责任人。最后这事也成了公案。老邓可以说我明明批了三个不能，上飞方面可以说你那就是提示我干啥，跟”过年千万别给我送礼“一回事。

其实上飞如果不拆生产线，不销毁资料，最多熬十来年就会时来运转了。

欧美不发适航证，那我们就慢慢磨。一面在国内飞积累经验改进飞机，一面跟周边国家搞个”运十联盟“，长期斗争嘛。

您老是不是过年一高兴，拿错剧本了？您都支持巴勒斯坦斗争要把以色列赶出中东了，不发适航证这点小困难，您怎么能被它吓住。要吓住也该是我这稻徒嘛。

你到底要哪个适航证，运七的可以不？

嘿嘿。

你的意思不还是美国适航证么？

你的这点已经很清楚了。

呵呵，否则运十为何七次飞西藏呢？

属于特事特办吧？你有问题吗？

到底是基本还是必须你想好了怎么编么？

可笑！不靠适航证和合同条款你靠啥保证安全？靠你的一张嘴么？