主题：改变中国经济态势的运河 -- 审度
第一，我国油气干线（长输）管道总里程现在大约是18万公里；
第二，美国油气干线（长输）管道总里程现在应该是大约70万公里（而俄罗斯则是约25万公里）；
第三，油气管道除干线长输管道外还有油气田集输管道（即将各油气井产品集中起来的管道）和城市燃气管网，这两者习惯上不被我国计入里程；
第四，由于国家管网新设，中国石油、中国石化在前者成立前放缓了管道投资（你投了资之后还要无偿划转管网，图什么）；
第五，我国石油需求已经开始进入平台期，炼化产能已经是国家严格控制的行业；
第六，我国天然气消费量还有很大提升空间，但国内产能有限，中亚俄罗斯能提供的资源量也有限，大多数新消费量需要靠美加澳（也包括俄）中东的LNG填补；
第七，LNG货源可以直接海运到靠近东部主力消费区的港口，对于管道里程的拉动作用远不如国产天然气或中亚俄罗斯进口天然气。（当然，LNG的问题也不小，但沿海各省还是很热衷）
因此我国未来一段时间内原油和成品油管道最多只会低速扩张，天然气管道规模会有一定扩大，但不可能在可预见的将来达到美国那种密度。
另补充一个数据，美国现在年产天然气一万亿立方米，我国的天然气表观消费量是一年四千亿立方米，这里差了两倍半
那时代很多先生都装看不见了，那时以貌取人很强烈啊。
不记得是92年，还是93年。那个厂子规模没有那么大，离我们厂不足2公里，站在楼顶上肉眼可以看到冒起的黑烟。
我那个被抓走的同事就是在樟木头工地找到的。当时当地各个村镇的治安队基本上都是当地的地痞流氓组成的，被抓的人稍有反抗被拳打脚踢都是轻的。
直到2003年发生了震惊全国的“孙志刚案”，事情才有了转机。原籍湖北黄冈 的大学生孙志刚由于刚来广州才20多天，未办理暂住证。3月17日晚上他出门上网，也没有带身份证。被查暂住证的警察送往广州黄村街派出所，以 “三无人员”的理由收押，当他的朋友携带保释金及孙志刚的身份证到达派出所之后，疑因孙志刚之前顶撞警察，仍被当事民警无理拒绝保释。拘禁期间被收容所员工殴打身亡。期间可能有孙本人年轻气盛顶撞这些人的原因，但是相关的责任人的骄横和冷血令人发指。
官方最早坚持他是正常因病死亡，但在媒体调查后，发现孙是被毒打致死。孙志刚事件在网络上引起了轩然大波，引起了社会各方的关注。之后官方不得不重新进行调查。
最终公布的结果是，孙志刚是在医院被护工和同房病人殴打致死。广州市政法机关后来拘捕了十多名涉案人士，并于同年6月9日一审判决主犯乔燕琴死刑，第二主犯李海樱被判处死刑，缓期两年执行；其余十名罪犯分别被判处有期徒刑三年至无期徒刑。另有六名有关官员因而被控渎职罪，判监一至三年。
“以生命为代价推动中国法治进程，值得纪念的人：孙志刚”。——这是孙志刚墓志铭的最后一句。
2003年6月20日，国务院总理温家宝签署国务院令，公布《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》，1982年5月12日国务院发布的《城市流浪乞讨人员收容遣送办法》同时废止。
这是中国改开史中黑暗的一页，沿海经济腾飞之下内地普通劳动者的遭遇。那些发达地区标榜就是自己如何聪明，便能造就当地经济发展的说法都是可笑的。没有这些普通劳动者付出的辛劳、血泪甚至是生命，沿海经济起飞是不可能的，当然这些阴暗面没有必要刻意夸大，但是也绝对不容忘怀。
试过人体机械骨骼的路子后 改道上全地形战术车，各种斗改。
蒙古这个缓冲区渐远，换成乌克兰来受苦。
可不可以修管道式的运河？利用我们盾构机的优势，建成类似地铁式的地下“运河”，用盾构机在深度十米以下的地下开掘，埋入壁厚20CM钢管或类似深中通道隧道那样的沉孔水泥管，再配以特制的圆形的无动力小车（集装箱），用钢索在圆管内分段拖行（类似电梯的结构）。
好处一来水运慢的劣势可避免，二来可以节省用地，地面上即使不能建房什么的。但可以种田搞绿化，三来可以避免枯水季的尴尬，四来是避免地形的起伏，五还可以兼营客运。
——缺点是技术难度大，资金需求大，建成时间长。
坐过这段火车，很沉闷无聊的一段旅程，未来应该是要并列码上百根钢铁管道的，能不能统筹一下？科幻一点？用盾构机挖一条直径一公里的地下管廊？
还是坦克吧，坦克看着霸气。
如果讲顺应潮流，无人机狗斗？看着没劲呀。坦克，最后先不准开炮，相互撞几个回合，然后才准开炮，炮弹不准用穿甲弹破甲弹，只准用爆破榴弹。这样轰上一天，才有看头。
应该允许下注。
曾经去过苏州很多次，可以感觉到当地人对外地人相对友善很多。比如有次我向当地人问路，结果那个人很热情的给我讲应该从哪里到哪里，然后怎样怎样走，非常详细。这样的事在当年的广东是绝对不可能发生的。
然后我注意到他们那边对于摆摊的、开三轮的都比较宽容。摆摊的小贩有划定的摊位，需要交很少一点钱（比如1元，2元），并且要求不能乱扔垃圾，城管就不会为难你；对于开三轮拉人赚钱的，要求上牌管理，遵守交通规则即可。当时我就感觉到长三角对于外来人员或者底层劳动者比较宽容。估计是长三角工商业发展比较早，大家对于劳资关系的认识更加深刻。懂得不能对底层涸泽而渔吧。
即便如此，长三角仍然是利用了中西部的廉价资源、能源、人力等，所以应该给中西部人民进行补偿。
大运河在济宁以北恢复可能已经没有了，因为没有水了。
卡车运输已替代一切，国内要不是还有大宗煤炭等运输存在，估计也和日本一样，铁路货运也要没有了。
三平方米截面的管道就有一年二百亿立方的运力，三平方公里，你运什么能回本？
用2000年时间来回本，这个数也不算太离谱太不可想象吧，河西走廊在中华版图里断断续续加起来也超过一千年了。
高铁、磁悬浮、重载列车、油管、气管、超高压电缆……并排码开，不过好像有点不太安全😂😂😂
哪里还用盾构机，地面挖沟，把管子埋下去，填土不就完了吗？
话说回来，沟挖完了，还填啥？
除了上面说的运输，水道还有饮用灌溉养殖，生产生活，环境生态，防灾减灾等储多功能。这些功能的价值，不好评估。
湘粤赣粤赣浙赣闽通道，我怀疑地理水文方面的工作早就做好了，麻烦在于，如何让水翻过大山。遂道不行，通航受限，只能一跟开山，先升后降，跟我以前上高中一样：前半途上坡8公里，后半途下坡8公里，就是从山的这边过山的那边。
“飞机终将会被击落，战舰最后也会被击沉，一场真正残酷的战争，到最后，任何高精尖的武器都会耗尽，战争的根本，还是人和人的对抗，人和人的战争！”
——《士兵突击》
但 人不只是武装起来的人，而是毛泽东思想武装起来的战士。