主题：改变中国经济态势的运河 -- 审度

我国的县城附近，新疆西藏蒙古青海甘肃不确定，其他的肯定有河，镇乡一级，应该也有。这是我的个人认知的推演，也许有错，应该大体不差。因为乡场圩场，基本上都是物资集散地，河在旧时交通运输当中，占重要的地位。

航海时代，海港的就不可或缺了，物资全球收发，缺了海港不行。港口城市，肯定都是经济繁华之地。八十年代后香港的繁花，其港口就发挥了重要作用。香港的落花，内地大规模的海港建设是一个重要影响因素。

无论内河还是海洋，相对于陆运，大宗物资的运输，水运比陆路，成本和运量都占据绝对优的。我们塑料行业的原料，目前来说水运是绝对大头。简单的钙酸钙粉末，广西的就要比湖南的有竟争力，差距就在运输成本。

中国沿海地区的发达，当然有中央政策资金方面的大力倾斜，其水运优势是中西部地区无法替代是一个天然的原因。在外贸年代，这个优势发挥到淋漓尽致。

但是，中国终究还是人民共和国，总不会全心全意为外国人服务的。把经济集中到沿海，一不安全，二不能更好的服务于人民。发展中西部经济，是中国人的必然动作。要发展中西部经济，人流物流问题就必须要解决。目前来看，高铁解决人，随着国产客机的发展，未来应该还会有通用机场。物流，除了公铁，水路建设是无可替代必不可少的。

京杭大运河恢复通航，引江济淮通航，平陆运河建设中。这几个是已知的。大致确定的，是赣粤运河，这个运河按往常说法是接北江水系，从韶关南雄入北江水系，但现在似乎是从梅州五华入东江水系？然后还有个赣浙运河他提法，赣江接入钱塘江，杭州湾成为重要出海口。然后还有湘桂通道，湘粤水道，这个湘粤就肯定是接入北江水系了。这些水道接通了，中南六省，加上浙江，都能内陆水路运输，而江西就成了中枢，绝对不用养牛了。 @柴门夜吠 河友。

早几天看到湖北提出搞条运河把长江水路取直，没细看，大约是武汉到荆州？长期来看这个可以有。然后汉水不知道能不能连了黄河？比如丹江口搞条运河到三门峡？或者再上一点，汉中？南水北调西线是丹江口取水的吧？能不能改建成运河？只准用电动船。如此能成的话，关中平原就能水路直抵大海。

东北那边，别那个啥图门江口了，图门江，松花江，辽河能不能搞条运河联通？

没查啥资料，上面的凭印象乱扯。不认怎么样，京杭大运河，引江济淮，平陆运河，己经通航或者将通，这几个都会对中国中西北部的经济产生重要的影响。赣粤运河是已立项，湘桂通道和湘粤通道似乎比赣粤运河还好搞，按理说立项的可行性很大，无非就是怎么让水穿山翻山的问题。

二三十年后，春运潮肯定有，春运返乡大潮，应该不存在了吧？但愿如此。我正常还能活到那个时候。