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主题:【原创】德国大众和工会达成协议 -- 假日归客

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家园 这里有另一个办法

就是打好基础,再多积累一点学习新东西的经验,这样学习新技术时就会学得更好更快,这个办法怎么样呢?实际上,那些越来越强大的国家不都是这样的么?

通宝推:审度,
家园 你问问他占领华尔街算不算早期。
家园 让无产阶级用自己的血染红你的顶戴么?

无产阶级上了一次当,还会再上第二次么?

家园 德国,或者说欧洲,到底有没有未来?

个人感觉智能化,能源电气化是下一代工业革命的基础,不是很了解欧洲,媒体上讲的好像也不多,似乎跟上述方向有关的高科技企业多在美国和中国。芯片制造,算法相关的公司除了ASML就没怎么听过欧洲公司了。没记错的话老兄在德国,有什么国内网友不了解的情况可以介绍介绍吗?😁

家园 我看你还是太乐观

总体来看,西方的市场只能支持各国最多维持一家面向大众的车厂,个别情况两家(日本和美国)。

就目前的情况,西方如果不筑起壁垒保护自家的汽车市场,整个西方国家都不会有一家汽车厂商。

原因很简单,生产效率和生产成本。

西方的生产效率和成本都太差了。

当初ID6车型在德国国内上市时,上汽大众建议的定价是2.5万欧元,但德国大众不同意:

大众在德国属于高档车的范畴,怎么能卖得这么便宜?

于是大手一挥,ID6在德国定价6万欧元,加上经销商的加价,最终售价超过8万欧元。

可ID6在国内卖多少钱?

20万人民币以下随便买,合2万欧元多一点,而且就算这样,也是被国产新能源汽车品牌按在地上摩擦,每月销量仅仅维持在1000台左右。

同样的产品,在德国卖8万欧,在中国2万欧还没几个人买。

这背后体现的问题是什么?

相信大家都看得懂。

同样的故事,还有马斯克在上海的经历,已经说明了一切。

整个西方在生产效率和成本上,都已经跟不上时代了。

这也就是汽车,如果是飞机、坦克和舰船呢。

这就是为啥特朗普非要跟中国脱钩的原因。脱钩了,欧美凭借10亿人的市场和掌控的资源,还能苟延残喘。

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    这要看燃油车和电车的竞争结果

    在全球范围内,燃油车和电车竞争远远没有结束。随着这两年对电车的补贴下降,西方电车的发展势头并不好,广大第三世界国家本来就燃油车占很大优势。

家园 只要西方还把工人当人而不是矿看待,去工业化是必然趋势

这就是我们中国的独特竞争优势!习主席没有细腰大胸,为什么迷倒美国人?靠得就是这。西方人好吃懒做,所以必然需要中国人做牛做马当奴隶当矿石。而我们中国人传统就是命贱,当稳了奴隶就会扬眉吐气,感恩戴德。哪怕做奴隶而不得,只要看到华为比亚迪NB,在西西河的大量失业人员都感到自豪得很!自己绝种算什么?老婆生出王传福和任正非的种,反而基因改良,更优秀呢!

三百年后,将来的中华民族都是习主席、普京和王传福和任正非的种,比西方工人农民的种,要优秀的多,他们完全没有希望。

家园 逻辑啊,老乡

你楼上这位发这个图片的逻辑在哪里?是想表明中国,阿尔及利亚,与美国一道,都是对上街者给与射击的吗?

你楼上这位提及的美国发生的军队介入的事件是1932年的一战退伍老兵要求抚恤金的公共事件。我估计他是据搜狐这篇文章作信息来源的。这篇文章讲,麦克阿瑟作为主导,巴顿和艾森豪威尔都作为下属参与了行动。但是没有提供具体证据。

1932年时值经济大萧条中,美国一战老兵因为抚恤金问题无法解决而大联合到华盛顿示威,人数超过1万。这些老兵拖家带口在华盛顿的国会大厦附件搭建棚屋作为聚集中心。与维持秩序的警察发生冲突,导致警察开枪杀死二人,因而引发骚动。

身为军队总参谋长的麦克阿瑟在胡佛总统命令下率军进入华盛顿恢复秩序。巴顿作为骑兵指挥官指挥了直接行动。艾森豪威尔作为麦克阿瑟的参谋之一,反对这个行动,劝诫麦克阿瑟作为最高军队领导不要过度介入政治。麦克阿瑟在胡佛明确指令暂停的情况下,用刺刀和瓦斯作为武器,直接攻入老兵们的主营地,将临时棚屋烧毁。期间未有开枪,但伤者55人,被逮捕者135人。

胡佛总统的这个行动导致次年总统大选的失败。

家园 麦克阿瑟这个常败将军,心眼真坏

作为军人,一切靠爹,打仗一塌糊涂。最高光的是自述在南美打赢了一个班级土匪作战。其余所有战功都是同伴那里抢来的,只要自己单独指挥,从菲律宾到朝鲜,没有不打败的。说他美国刘峙,都委屈经扶公了。

家园 为啥不来了

等到了明年,唯一在搬厂后坚持跟过来的那几位老师傅,可能就都不会来了。

自己找到更好的工作了,还是不愿意跟着你学习,还是要被你开了?

家园 程度是不同的

你可以说五十步笑百步。

家园 当工人的

大多是安于现状,一但有发奋的心思,就很容易被旁人孤立,干脆每天撞钟算了。

家园 这算不算中国全锅?

大众待岗,日产合并,十二月真刺激,相比之下叙利亚都不算啥大事了。

大众手法比较温柔,对社会冲击最小化,但是本质不变,那就是高薪岗位又流失了。解聘是直接冲击工人,冻结招聘则是年轻人承担代价。

大众也好,日产也好,根本原因就是中国汽车制造上来了,如果中国汽车制造还是八十年代水平,那么大众日产还能活得很好。

东南亚国家也跟日本汽车合作过,努力过,人家就是停留在八十年代水平。中国长期也是联想水平,就这几年弯道超车,腾的就上来了。

德国,日本,包括其它西方国家,完全可以把仇恨引到中国身上。当年美国第一个警告,德国人还傲慢声称我们可以继续跟中国合作,并保持技术领先。大众还是最依赖中国市场的,总裁还起了个中文名。

我看下一轮八国联军快了。本来按照旧剧本,做生意不行,应该推销大麻,但是现在列强自己大麻抽得不亦乐乎,只好快进到八国联军了。

家园 有。肯定有。

欧洲的地形地貌自然气候条件摆在那里,十分宜居宜搞生产,怎么会没有未来。

家园 对,我认为你说得对。

同时我还认为你这个观点是 @方平 河友说的主席意见的一个具体化,并不是另一个方法。

所有的新方法,无非都是在旧方法的基础上产生。所以你说的打好基础多学习,是一个十分好的方法。新能源车无非也是在内燃机车的基础上发展起来。

家园 不算,也算

当然中国工业化的全面超越是根本性原因,但是,你瞧瞧,米国搞出了俄乌战争,还把北溪炸了,还要强迫欧洲买米国高价油气......

欧洲广大愚民恐怕不懂经济基础决定上层建筑,它们虽然被宣传要恨中国,但是眼前的高价油气,难民等等,恐怕是要分一大半锅给米国。

这事有点象香港黑暴事件。本来香港经济就是改开派搞主权换治权,和大资本勾勾搭搭,用大陆血汗去收买香港普通人,这种房地产金融为主导的经济根本维持不了,青年根本没希望。这点香港愚民不懂,被愚得都骂大陆,但是黑暴自己蹦出来打砸破坏,那么这个锅就是它们来背了。

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