主题：【原创】引进 - 这缺德的小日本 -- 山而王

2004年我回山西老家，堂兄开车带我兜风时看到很宽敞的公路，地面坑坑洼洼。堂兄告诉我都是因为超载，路面原本没设计那么高的强度，压坏了。想想看也是，一辆坦克也就60吨，是要靠履带的。一辆车要是装到2，30吨，光靠轮子公路怎么吃得消呢。

不明白国内为什么那么看重公路，大规模的货运当然要靠铁路。

差不多的意思了。

竞争结果就是只有靠超载---多拉快跑才能赚到钱，大概那种买成本低的廉价的二手车跑运输的人太多了，相互压价搞成这样，好象这个行业没有大公司，来对定价有议价权，全国性的，地方性的好象都没有。（集装箱运输除外）

难道5吨车,最后要装300吨吗?那是不可能的.所以,市场竞争不是理由...既然20吨能活下去,那么,5吨也能活下去....

严格执法.市场竞争的结果就是运价上升...而不是超载,伤害全社会,福利小部分.

严格执法,严查超载,要运货的自然就要提高运费...现在中国不是商品价格太低吗?把扭曲的结构改过来,正是时候...

虽然从感情上我很不愿意承认这一点

大到汽车电器 小到洗涤液

日本的洗涤液确实一喷就干净 不用使劲蹭

美国的就没这么好用

中国的就更别提了

美国人善于发明创造 总出新东西

然后日本人学来 把它做得更小 更精细

然后中国人学来 把它做得更烂 更便宜

美国这，到处都是“MADE IN CHINA”，难道美国人就爱用烂货？

所以此made in china并不同彼made in china.我表姐前几年专门在国内长三角作ISO咨询，其实这些货品都是同一家厂家出产，品质不同在于外国品牌的拒货率很高，好多刷下来不能要的厂家不舍得丢就变成国货品牌。这说明中国还是能生产高质量商品的，不过就是次品率较高，但是真的要把次品都剔除了，中国货就会变成价不廉货挺美。美国的made in china外国品牌贴牌货就属于这种。

说起来俺一向对日货的质量还是有点迷信的，早年买些贵重电器时还是多选日货，不过进了新世纪，买的几个日货都出了问题。Canon S30用了没一年，表面贴的金属片开胶，一个按键变得时灵时不灵；Sony的笔记本一用modem就死机；Panansonic的摄像机，用了三个月，马达就坏了。这些可全是贴着“made in japan”的。

我不是说了么，有调侃成分。

不过俗话说“无风不起浪”，这种玩笑式的“规律”，恐怕还是有一定事实基础的。

至于我举的那个“严重超载”的例子，只是用来做比较，并没有说那种做法很对。

p.s.雨量？余量？

不地道就是不地道。

老师教会了我们游戏规则，我们确实应该谢谢人家。但是教的方法比较“缺德”，我们不能骂他的方法缺德么？

可以做到DOOR-TO-DOOR，我记得原来看的日本的数据，从北海道到鹿儿岛，全国范围内，48小时以内汽车都可以运到。

质量好要看是什么产品，消费类的基本上是成本决定质量，日本1瓶洗涤剂要卖到300日元左右，人民币18元。你在国内用18元买个白猫一类的产品，功效也是很不错的，而2-3元的产品就不能相提并论了。

至于“美国人善于发明创造 总出新东西

然后日本人学来 把它做得更小 更精细

然后中国人学来 把它做得更烂 更便宜”

就不好评论，过于主观化的语言。