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主题:【原创】油品与节能:《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle

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家园 老段说:这个基本上很难(先说原理部分)

“美国运输部研究表明,燃油燃烧产生的化学能,最后只有12%转换为机械能,用于克服风阻和轮胎摩擦方面,而其中29%冷却散失,33%被尾气带走,发动机内部摩擦消耗7.5%,泵气损失5.5%,传动变速3%(注1)。这些损失如果能减少1%而转换为机械能,就可以达到8%以上的实际节油效果。”

冷却、尾气、内摩擦、泵气,想不通这些能量损失会和燃油添加剂有任何关联。如果从下面提供的图标看,如果添加剂只是提高了燃烧能1%的话,这1%中的88%还是被耗散掉。能导出“8%以上的实际节油效果”,其中有偷换概念的嫌疑。

燃油添加剂到底是在减少能量损失还是增加总能量输出???

“发动机内燃油燃烧一般不完全,通过各种方法促进完全燃烧,也有相当的节油效果。”

之前的化油器时代也许是的,燃烧不完全最直接的表现是车尾冒黑烟,但发展到现在的多点电喷居然还有燃烧不充分就奇怪了?另外“促进完全燃烧来节能”最直接的体现是提高燃烧室的温度,如果不能提高燃烧温度,绝对不可能有多余的能量转化过程。

《液体燃料的性质与应用》到底是那里编的?解放军后勤工程大学?中国石化出版社?

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