淘客熙熙

主题:【原创】油品与节能:《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle

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家园 简单回答一下,然后举个洋人的例子,再贴个我们公司的不科学实验录像

这本书是解放军后勤工程大学编的,中国石化出版社出版。

如果只看理想内燃机的绝热膨胀过程,确实只有提高燃烧温度才能提高效率。但实际内燃机是一个远离理想状态的系统,理想内燃机是没有冷却、尾气、内摩擦、泵气问题,但这些部分对实际内燃机影响非常大。我这个读书心得要介绍的主要部分,就是油品成分,添加剂,发动机设计等对这些问题的影响。

这个帖子是不能完全解答你的问题。但希望给大家一个初步的感性认识。先举个洋人公司的例子吧,oxonica公司,www.oxonica.com,伦敦证交所上市公司,由牛津大学研究人员建立,还领了牛津大学的很多津贴,应该算是比较有信誉的公司吧。

这是这个公司对他们产品的节油效果和节油原理的介绍,仍然是金属离子型的,使用cerium铈的氧化物纳米晶体做主要有效成分。基本原理是促进燃烧,提高燃烧速度,清净积碳。靠搞定土耳其国家石油公司,已经做到年销售1000万英镑的规模,不过最近传出与最初大用户:公交公司关系破裂的消息,估计是对发动机损害还是没有完全消除导致的。

点看全图

实验装置下的节能曲线

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这段录像是我们公司产品的一个不太科学的实验录像。说它不科学,主要是因为这个燃烧环境和发动机内部差异很大。由于实验温度低,分散性差,需要添加很大比例的添加剂才有明显效果。汽车使用时的添加量是1:6000到1:10000,这个实验的添加量差不多是1:50到1:100。所以这个实验不说明任何问题,只是给大家一个感性认识:加入添加剂,燃耗效果会有很大改变。

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