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主题:【讨论】手动档的换档技巧-回想念花开 -- 猫头胖鹰

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家园 恭喜花开兄找到感觉

我想你的升档不平顺问题,也是离合接触早了而油门跟晚了造成的。手档车越开越利落,最后到了忘我以至于人车合一的地步,可能也是自动档不具备的乐趣吧。恭喜花开兄找到了感觉。

德系车在国内,常见的就是宝马和大众两个,欧宝不多,奔驰算是刚起步。双B对于我等来说是过于昂贵了,欧宝只有进口没有本地出产,并且型号少。因此寻常百姓(象我一样的工薪阶层,呵呵)想开德系车,基本上只有大众的品牌(包括奥迪)可以选择。大众在国内国产的型号有A0级的4代polo(1.4,1.6),A级的jetta(1.6,2代古董,上世纪80年代技术),bora(1.6,1.8,1.8T,4代车,PQ34平台),高尔夫(4代,PQ34平台,1.6,1.8,2.0),速腾(1.6,2.0,1.8T,北美还叫jetta吧,5代车,PQ35平台),B级的桑塔纳(1.8,帕萨特B2),帕萨特B5(1.8,1.8T,2.0,PQ45平台),迈腾(1.8T FSI,2.0,帕萨特B6,PQ46平台),基于PQ35平台的小MPV途安(2.0,1.8T),奥迪A4(1.8T,2.0T,2.4,3.0),A6(1.8T,2.4,2.8,3.2)。还有纯进口的5代高尔夫GTI,2.0T FSI的发动机,DSG变速箱。不过这GTI进口后要37万左右,可以买宝马3系了。上述的国内出产的大众车里,手动档的都是5速,没6速的;自动档的一般都是6速的了。

我原来开一部2代jetta,1.6,100马力,5速手动,开了7年,质量很好,车很皮实,自此对大众品牌很喜欢。现在开的是4代bora1.8T,5速手动,150马力,扭矩210,动力性能在目前国内的大众品牌里(不算奥迪和GTI)算不错的。以后换车还会换德系车,不喜欢太大的车,可能还是A级车吧,还买手动的带T的。

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