主题:【原创】随便聊聊电动车的一些发展现状 -- 积吉
那就再罗嗦几句吧。
我既不是Tesla的扇子,也不是BYD的扇子,根本不是混动汽车的扇子。
BYD的这张照片其实暴露了一个问题,就是他们没有车身开发设计能力。 (但愿是我以小人之心度君子之腹。)
整车提高100毫米左右, 车轮和轮罩也增加100毫米间隙? 那么如何重新设计悬架的呢?悬架几何都变了,Roll Centre有变化,操纵性能肯定受影响。 这样的车也许只能在国内销售。 但是顾客为何要多花几万人民币去买一辆多一吨重的BYD呢? BYD现在靠F3这辆山寨丰田“烤肉啦”过日子,6月份坐上了全国销量第一车型的宝座, 重复了奇瑞当年QQ的奇迹。(奇瑞目前销量第一的车仍然是QQ!) 靠的是什么? 肯定不是性能\可靠性\操纵性等等,而是中国制造业的杀手锏:地躺拳,非常高的价格性能比。 说白了就是便宜二字。
我很担心中国民族汽车业的前途, 生存环境太恶劣了,国人奴性太足了。 中国汽车销量已经超过了美国成为世界第一了,但市场的80%是外国品牌占领。 民族汽车工业的唯一出路,不是投机取巧,不是依靠外部力量,而是依靠自己,在技术上背水一战,把点点滴滴的基础技术做好。 看比亚迪搞电池的劲头,也许是中国民族汽车工业的希望。
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🙂呵呵,说那句话有些托大了 积吉 字32 2009-07-15 21:59:48
🙂那里,向积吉兄学了很多知识,万分感谢。 4 karman 字2376 2009-07-09 16:21:44
🙂多谢多谢,这是以理服人 2 积吉 字395 2009-07-09 20:14:12
🙂老兄太客气了。谈不上请教,信息交流而已
🙂谢宝。赞成karman兄的观点,中国企业要发展,一要 十亿星阵 字116 2009-07-17 18:56:08
🙂F3DM离地间隙是挺高的, 1 独行的无字 字455 2009-07-15 08:07:31
🙂这个我实在不懂,希望有河友能解释一下 1 积吉 字136 2009-07-13 17:41:45
🙂降低净空?通过性怎么办? 住在乡下 字345 2009-07-13 18:10:32