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主题:【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs

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家园 所以我上面做出了猜测

所以我上面做出了猜测:

4万亿中铁路的份额过大;能源运输对铁路的依赖下降;国家新能源战略。第一条属于大家眼红,第二条依赖的下降程度凸现了新能源的迫切性,从而有第三条。

  建国60年特别是前30年,我国资源配置高度依赖铁、海联运。同时也积怨甚深。连三峡工程当初都推翻了站区铁路运输方案,改为专用公路。现在装备工业趋向大型化,现在东汽、哈机、沈变、西变、宝变的大型装备基本上都是公路、内河水运、海运联运。

  还有,现在铁路运输的电煤中,褐煤比重较大。这种煤的特性是,灰分大,易自燃,损耗多。相比坑口电厂+超高压、特高压电网的组合,经济性不好说。何况,电煤紧张,不在夏天,而在冬天。电力行业中,负荷高峰一般在夏天,所以有“迎峰度夏”之说。夏天是国外电煤进口高峰。你想象一下,铁路运输在冬天之外,基本上被费用更低的海运代替,它真的很重要吗?

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