主题:【讨论】预测目前农民工搭乘高铁的消费倾向 -- gogreen
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如果短期来看,运力有限,可以认为供给曲线是垂直的。
需求曲线DD,当价格为P"时,达到均衡。
我们讨论下,如果认为压低价格,会有什么后果。
p=p"时,也就是说,提价时。
需求一方付出的总代价=供给一方的收益=矩形OEAP"
P=P'时,也就是说,供给不足,但是价格偏低。
那么这个时候需求到了C点,而供给只能在B,造成短缺。
这个短缺需要引入其他因素来弥补,使市场均衡。
一个方法是,黄牛。若全部从黄牛一方买入。
黄牛获得的利益=矩形P"P'BA
铁路运营=矩形P'OEB
需求方付出的总代价=矩形OEAP"
也就是各方的代价其实是相当的。不存在浪费。
但是明显的存在公平的问题。
P=P'时
考虑如果完全没有黄牛。
那么大家全部排队。同样能使市场均衡。
需求一方付出的货币代价=供给一方的收益=矩形OEAP'
非货币的代价比较难以衡量。但是,票数有限,所以购买方一定需要付出一定的代价来使供需平衡。
这个代价就是排队时间。
排队时间怎么用货币来衡量呢,要使这个代价恰好等于实际标价和平衡价格的差。
每个人排队时间不一定相同,每个人对排队时间的金钱衡量也不一定相同,但是,只有每个人对排队时间用价格衡量的平均值等于AB(也就是到均衡价格的差)时,才能够均衡。
所以额外这个成本应该是AB乘以总的数量。而总的数量应该以C点衡量,即包括排队了,但是没有买到票的人。
也就是说,非货币代价=矩形P"P'CH的。这个代价,实际上是购买者付出了,但是,注意,这个没有人因为这个代价获益。换一句话,浪费掉了。你可以将时间折换成价格表示,也可以认为这个是社会生产力。
以上可以看出来了吧,黄牛实际上的效果,避免了浪费,因为付出=收益。
但是完全没有黄牛,而价格被人为压低的情形下,造成了社会资源和人力的浪费。
非经济学科班出身,分析难免粗陋。欢迎指正。
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🙂实名制更公平 1 gogreen 字454 2010-02-23 19:35:28
🙂实名其实是最低效的公平 易雨 字1508 2010-02-24 04:30:49
🙂你是中国人吗? 别来无样 字106 2010-02-24 06:11:48
🙂上张图再来说明
🙂请你站在消费者的角度想想 gogreen 字909 2010-02-24 06:05:15
🙂无论怎么说,运力在短期都是有限的 易雨 字226 2010-02-24 16:13:30
🙂正是因为运力有限,实名制才有实施空间 别来无样 字74 2010-02-25 01:39:48
🙂再说一次,实名制能解决公平问题 gogreen 字70 2010-02-24 16:24:29