主题:【讨论】预测目前农民工搭乘高铁的消费倾向 -- gogreen
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复 上张图再来说明
提价了,提到有部分人主动放弃需求,达到供需平衡,也就是说这部分坐不起火车了。这就意味着最低收入阶层(农民和农民工)的人不坐火车了。后果是什么呢?他们要么不出来打工,要么出来了,就不回去过年了(这样的例子不是没有,有的人为了省路费,几年都没和孩子见面)。这是你想要的吗?
如果提价了,还是供不应求,也就是说明放弃需求的人不够多,黄牛党还会在的。这还是对低收入群体的摧残,因为全面提价后,高档次的车供需平衡了,但是更多人选择低档次的车,这些车次还是供不应求,所以你的提价方案根本不可行。
另外,国内铁路客运的供不应求,是季节性的,只有节假日才有。
如果你说全面提价,同时给低收入群体发铁路交通补贴,这样的建议,我觉得还可行些。因为这样不用用全国纳税人的钱去补贴所有坐火车的人,不管是坐火车的富人还是穷人。有钱的人应该付全价,少钱的人少付钱。但是怎么判断谁是低收入群体的人,这个目前在国内非常有难度。国内的收入税收管理监督体制非常不完善,国内官员自己就不想公开财产和收入,他们根本没动力去完善个人收入税收监督体系。
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🙂实名其实是最低效的公平 易雨 字1508 2010-02-24 04:30:49
🙂你是中国人吗? 别来无样 字106 2010-02-24 06:11:48
🙂上张图再来说明 易雨 字1630 2010-02-24 04:30:27
🙂请你站在消费者的角度想想
🙂无论怎么说,运力在短期都是有限的 易雨 字226 2010-02-24 16:13:30
🙂正是因为运力有限,实名制才有实施空间 别来无样 字74 2010-02-25 01:39:48
🙂再说一次,实名制能解决公平问题 gogreen 字70 2010-02-24 16:24:29