主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎
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复 不能看多少车
也就是说与社会的总支付能力应当大致匹配,实际需求不等于潜在的需要。
中国目前车少,说明经济还没到美国那个程度,对应那么多高速公路,还没有实在的需求。现在中国即使是以每年25%的复合增长率,2020年汽车保有量也达到美国的程度(2009年的井喷也只有17%)。比较好的衡量的方法,就是看成个公司,如果盈利,可以算及格,如果大致达到社会平均收益率,那么就是好项目。
有人说,高速公路也是个实在的东西,放在那里也不会坏,早晚都能用上,这是不对的。修的太早,车流不够,等于浪费,等于资源错配。你说中国乡村公路少,这大致是对的(虽然据我所知,中国乡村公路有不少漏报,没有统计局说的那么少),有大量昂贵但利用率低的高速,便宜的低等级公路却不够,这不就是典型的资源错配嘛。
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🙂高速公路一点也不少 redapp 字860 2010-03-10 01:21:56
🙂你这个是有问题的 史节 字940 2010-03-10 22:38:54
🙂不能看多少车 1 szbd 字491 2010-03-10 03:56:23
🙂实际需求是与经济发展水平相匹配的
🙂你这是理想化了 看到了 字494 2010-03-10 19:43:16
🙂如何匹配看所覆盖地区的汽车保有量, 1 redapp 字774 2010-03-10 21:04:48
🙂呵呵,所以说你是理想化的 看到了 字456 2010-03-10 21:20:49
🙂你不妨说一下你的模型 redapp 字553 2010-03-10 22:02:39