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主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

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家园 实际需求是与经济发展水平相匹配的

也就是说与社会的总支付能力应当大致匹配,实际需求不等于潜在的需要。

中国目前车少,说明经济还没到美国那个程度,对应那么多高速公路,还没有实在的需求。现在中国即使是以每年25%的复合增长率,2020年汽车保有量也达到美国的程度(2009年的井喷也只有17%)。比较好的衡量的方法,就是看成个公司,如果盈利,可以算及格,如果大致达到社会平均收益率,那么就是好项目。

有人说,高速公路也是个实在的东西,放在那里也不会坏,早晚都能用上,这是不对的。修的太早,车流不够,等于浪费,等于资源错配。你说中国乡村公路少,这大致是对的(虽然据我所知,中国乡村公路有不少漏报,没有统计局说的那么少),有大量昂贵但利用率低的高速,便宜的低等级公路却不够,这不就是典型的资源错配嘛。

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