主题：【原创】电动汽车：明天的希望还是后天的梦幻？（上） -- 晨枫

这话几年前说，我赞同，我也觉得混合动力车适应性广，经济性好，是替代纯石化燃料汽车的正道，但是现在我的看法改变了。

我认为纯电动车在城市里有很大作用，特别是在一户人家有一辆以上汽车时，纯电动车简直就是代步的最佳工具，主要用途就是买菜和上班以及购物等等目的明确的短距离活动。这时候纯电动车的优点都在闪闪发光，而缺点几乎看不见。

我个人的理解，目前纯电动汽车有两个主要的缺陷，一个是充电时间较长，或者快速充电后续航里程过短，这是电池特性所决定的，第二个就是续航能力较短，如果没有技术突破，应该在200km以内。而这两点在我个人日常使用第二辆车时完全不是缺点，我现在保持有一辆A级汽车，主要活动范围就是市区内，往返一般不超过70km（上班），大多数情况下仅仅20km出头（购物买菜打球），200km续航里程都有些浪费，150都够，这里是考虑上班堵塞的情况。而充电时间根本不是问题，一天一充，一充一夜，总够了吧，8小时什么电池都充完了。就算上班堵车，在公司一停也是8小时，即便单程80km，150km续航能力也是富余的。

此时电动汽车的优点，那就太明显了，短程低速行驶耗能没有明显增加，对应汽油机跑个10km水箱机油才刚刚达到工作温度，此前不但排放增加而且油耗增加，机械磨损也大；便宜，那真是太便宜了，每公里才一两角，我的小车每公里至少六七角；维护成本低，蓄电池组加电动机的维护成本比变速箱加发动机低了很多。真要是出远门，我就开另一辆石化燃料或者混合动力车呗。

我现在是异常渴望有一辆价廉的纯电动车，只要有合适的产品，我一定卖掉原先的小车，换一辆纯电动车，我的家人也都赞同我的看法。

当然，对于购买第一辆车的用户，还是会倾向于购买适应性更广的普通汽车吧，这我完全可以理解。而且还有个隐性因素，面子问题，我现在是完全不考虑品牌因素，而购买第一辆车很难完全摒弃品牌因素。