主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

献丑了，这是我和海子铁路网车友探讨向莆（昌福）铁路时顿悟的。

见http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=472978

18楼

理论内容：铁路不仅仅是一条线，而是一条经济带，铁路都是有两翼辐射客货源纵深的。这条经济带的两翼辐射客货源纵深宽度，取决于地形，也取决于沿线人口密度，经济发展程度和其他配套交通设施发达程度。

向莆（昌福）铁路都是比蜀道难难于上青天更难的闽道，它的两翼辐射客货源纵深就比较窄。虽然它和京台高铁合福段有点平行，但间隔距离远，相互的两翼辐射客货源纵深重合冲突很小。

沪宁既有双高铁一普铁就不一样了，沿线都是平原，从一千年前以来就是中国经济最发达，人口最密集，短途交通网最完善的地方，没有之一。所以沪宁既有双高铁一普铁六线铁路干线的两翼辐射客货源纵深极为宽广。

本大一再推崇的二铁、三铁其实就是拓展干线铁路两翼辐射客货源纵深的。

上海金山郊县铁路就拓展了沪宁、沪杭铁路的两翼辐射客货源纵深。未来金山铁路会延伸到奉贤，如果一直延伸到洋山深水港码头，将会为华东普铁网带来海量货运流量。