主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明
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德国历史上发展起来的几个工业走廊，都是依托大河或铁路(也就是依托运输动脉)而来的。
主干铁路就像是鱼骨中间的脊骨，需要有小鱼骨向两边延伸。尤其是两大运输动脉平行走向时(可以是铁路，公路，河流混合，不一定是两条铁路)，大动脉之间需要很多联接通道，就好比平行的两条市内干道之间需要大量的横穿小马路。有些县凭借地利，光修起一条三铁，联接两边的大站大港，就财源滚滚了，这立项动力自然是大大的。
三铁的轨距同大铁一致，信号和控制系统也可以随时并入大铁(大铁征用三铁)，只是路基较软，行车的车速和载荷较低，造价较低。
18楼是不是就是“18车”？
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🙂一旦碰上大小长假，旅客井喷这情况！ 9 雪山雄鹰 字2018 2012-10-27 07:44:15
🙂金山卫三铁一炮打响 4 本嘉明 字829 2012-10-27 10:03:54
🙂我有一个原创理论叫“铁路线两翼辐射客货源纵深” 1 雪山雄鹰 字898 2013-01-10 01:44:13
🙂这就是“拓宽工业走廊”
🙂是的。 雪山雄鹰 字171 2013-01-10 22:05:01
🙂国庆大堵车 38 本嘉明 字2950 2012-10-01 12:48:32
🙂支持! 1 田舍郎 字316 2013-11-24 02:46:48
🙂公路的本身的调节能力设计的时候就太弱了 1 黑传说 字721 2012-11-06 07:47:45