主题:【原创】惊闻西班牙列车脱轨事故 -- 忘情
各国铁路安全比较
利维 阿龙发布于2011/06/02
原文来源:Comparative Rail Safety
(http://pedestrianobservations.wordpress.com/2011/06/02/comparative-rail-safety/)
使用维基百科的铁路事故列表和国际铁路联盟(UIC)给出的各个国家铁路客运里程*人数列表,可以比较不同国家的干线铁路客运事故死亡率。我已经检查了各个国家,美国原来是最不安全的,甚至不如印度,而备受指责的中国最安全。
我构建了下面的列表中,平均事故率要追溯到1991年,包括1991-2010,这是为了平滑低频率,高影响的灾害波动。忽略只涉及货运列车的事故,包括行人和汽车,例如,巴士乘客遭客运列车。爆炸事件被排除在外,但包括怠工导致发生的事故。
中国:客运量8762.2亿客公里/每年, 20年死亡317人。等于每553亿客公里死亡1人。
日本:,UIC声称客运量2535.5亿客公里/每年的,只包括日本铁路各公司。包括私营铁路但是地铁除外的数字范围从3600至3959亿客公里;我相信较高的数字,因为它是最近的数字。20年有154人死亡,所以等于每514亿客公里死亡一个。包括地铁,将使日本与中国平起平坐。
欧盟27国:客运量3862.4亿人公里/每年(大概是主线),20年主线死亡603人。这不包括缆车上火灾死亡155人。每128亿客公里死亡1人,如果包括缆车火灾,每102亿客公里有一人死亡。不同国家变化很大:欧洲最安全的国家,如法国,荷兰,可以与中国和日本相提并论,但欧盟的平均水平被德国(由于Eschede事故)等国拉下。
韩国:客运量313亿人公里/每年 ,20年93人死亡。等于每67亿客公里死亡1人。这里只有主线铁路,带来一个问题,因为第一,在首尔的地铁比东京的地铁更集成到通勤铁路,第二大邱地铁火灾造成198人死亡。
印度:客运量8380.3亿人公里/每年,20年死亡2,556人。等于每66亿客公里死亡1人。
美国:客运量272.6亿人公里/每年(包括Amtrak和通勤铁路), 20年159人死亡。注意,这个比例达到印度(文章误做中国)的两倍,更不用说人均铁路客运,等于每34亿客公里死亡1人。
相比之下,美国的公路网有33,000死亡,每年73500亿客公里,等于每2.20亿客公里死亡1人。
总结,中国不仅拥有最安全的客运列车,也是迄今为止最繁忙的铁路(引自日本学者综述文章)。货运密度比美国和俄罗斯高得多,客运密度击败任何一个欧洲国家(译者注:当然更远高于美国了)。
以下是译者总结的1991-2010年各国死亡1人的平均铁路客运量(单位亿客公里)
中国 美国 印度 欧盟27国 韩国 日本 美国公路
553 34 66 128 67 514 2.2
黄卫东2013.8.1翻译。
补充:以前比较过中国的铁路,公里和航空的安全性,结论是:铁路最好,每百亿人公里死亡人数仅为0.78人(包括了30年数据),是民航的六分之一,公路交通的六百分之一,参见:链接出处
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- 相关回复 上下关系8
🙂这个是有的 xiaobear 字86 2013-08-06 07:53:04
🙂这个资料可能不公开,内部肯定有的。 1 njyd 字198 2013-08-04 11:37:04
🙂7/29日瑞士国铁也正面相撞 11 骆筱 字725 2013-07-30 03:20:23
🙂翻译:铁路安全比较
🙂摘译:中国的高速铁路交通密度 8 hwd99 字1291 2013-08-06 22:05:53
🙂总觉得哪里不对,客运密度为什么会小于埃及? 不远攸高 字80 2013-08-06 23:21:48
🙂中国有货运专线,不运输旅客的,也要平均 hwd99 字0 2013-08-07 06:01:49
🙂埃及也就尼罗河两岸人多吧 1 fakeone 字45 2013-08-07 03:39:26