主题：【原创】茗谈（三十六） -- 本嘉明

谁是中国下一个经济增长点？

假设国产汽车平均价5万元一辆，全国房价均价5000元/平方米，平均100米/套，那么10辆车折合一套房。如果私人汽车保有量从1亿增加到2亿，就等于又卖掉了1000万套商品房；放开低空空域后卖小飞机更不得了，一架飞机少说值5套房。而且汽车/飞机的售后服务工作量远大于房屋，带动的基建项目更大，更多就业岗位需要填补。

以中国的人口基数，完全可以支撑2亿辆私车。当然制约这个前景的瓶颈很多，但唯一不可克服的就是石油。即便全部改为“混动”，上到2亿辆，又顶天了。

如今世界上的石油供求基本平衡，一个萝卜一个坑，哪里还能再给你无限增加需求？污染环境怎么办？油价上涨怎么办？中国要持续发展，就必须突破“能源使用方式”的瓶颈，不然怎么走都困难重重。

至于燃料电池的普及难度，日本德国的车厂都很明白，敢于巨额投资就有一定的底气。人不着急我们着什么急？