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主题:【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

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家园 就以造船业而言,罗桑的论点论据都有错误

日本造船在上个世纪50年代就迅速崛起,一直到1995年左右被韩国赶超,都是世界第一。

根据日本的统计, 到1999年日本的造船总量都是世界第一, 2000年才被韩国赶超。罗桑,还是要虚心学习真正的日本人的认真。

日本造船为什么世界第一,是因为昧国转让技术还是因为昧国开放市场?

日本民船制造量世界第一,是因为欧洲的转让技术和欧洲的开放市场。

欧洲对日本造船开放市场具体表现在那时日本造的船主要是用来出口到欧洲。

欧洲对日本造船转让技术的一个具体例子是船用柴油机。日本的造船总量曾经几十年占据世界第一,很多时候超过50%的市场份额, 可是船用主机绝大多数都是欧洲的技术啊。罗桑, 能举出日本的船用主机自主品牌超过10%的市场份额的年份吗?

我的车间主任在21世纪初就说,我们落后日本最少30年。

能给大家讲讲, 是具体到哪些方面落后日本最少30年了,到现在(2014年)已经很多年过去了,还落后多少年啊?

昧国开放市场给日本吗?恰好相反,昧国在七十年代对造船厂进行了高额的高达船价的一半的补贴,这个补贴是非常高的,因为造船的利润本来就不高,但是补贴只是让昧国造船厂赚了更多,在技术上依然落后。

由于造船厂竞争力不断下降,最后昧国只好依靠琼斯法案来保护昧国的造船业,该法案规定,在昧国内河运营的船只必须在昧国造船厂建造,并且由昧国人拥有。

不按时间顺序来写帖子就是好, 原来美国人在1917年就已经精确的预测到20世纪的下半叶(1950s-1999)日本的造船业会危及美国的造船业并在1917年通过琼斯法案Jones–Shafroth Act.

当然, 这话不是罗桑您说的, 是俺看完您的这个帖子之后产生的第一印象。

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