主题：航空史话：Dionizy Bielanski的最后飞行 -- silencsrv

冷战期间对峙双方都发生过人员叛逃的事情，其中多数是双方军事空勤人员所为，但鲜为人知的是叛逃者不仅仅出现在空军，民航飞行员中也发生过叛逃。下面给大家讲一个关于民航飞行员的叛逃故事，此人的故事颇具传奇色彩。

故事的主角名叫Dionizy Bielanski——一位受雇于波兰Opolski航空俱乐部的专业飞行员。很不幸，此人刚刚失去了工作，原因是当时波兰情报部门没能成功拉拢他使之成为一名告密者。所幸的是Bielanski很快在另一家企业——波兰Wrocaw市农业航空服务公司找到了新工作。这份工作看起来甚至比前一份更好，因为在波兰每请一次飞行员为地面农作物喷洒杀虫剂需要给飞行员不小的一笔酬劳。不仅如此有时他们可能去国外执行任务，那奖金就更丰厚了，运气好的话甚至能拿到硬通货。不过波兰秘密警察可没有放过Bielanski，严令农航服务公司不许派他出境工作。

1975年夏天，公司派遣一个An-2机组奔赴波兰克拉科夫附近的一处小村庄，在那里他们计划为附近涅波沃米采森林喷洒杀虫剂。

背叛

到目前为止整件事情看上去风平浪静，直到那年7月15日突然发生了转机。那一天Bielanski的两位同事突然被当地民兵逮捕了，理由是盗窃航油。Bielanski竭尽所能为自己的同伴开脱甚至向当局打电话请求释放他们，但看上去没什么效果。

第二天，Bielanski告诉剩下的同事们他要飞去Wroclaw去接替那两个被捕的飞行员。下午两点他独自驾驶An-2飞机起飞并一路向西飞行。但仅仅飞行了几公里后他就改变了航向——机头向南飞往捷克斯洛伐克。很明显Bielanski的目的是向南穿越捷克领空去奥地利——当时距离他最近的一个西方国家——去寻求庇护。至于动机，由于Bielanski已经身亡，已经不得而知，但很可能是他十分惧怕自己会步前两位同事的后尘，被秘密警察以莫须有的罪名逮捕。

为了躲避雷达的跟踪，Bielanski飞得很低。当天下午14点50分他神不知鬼不觉的穿越了波兰-捷克国界。但很快他的好运就到头了：10分钟后他被一名捷克军事志愿者组织（那个年代不少华约国家都组建了这类组织作为正规军的耳目存在）成员看到并迅速被以可疑飞行物的名义上报。尽管这架安-2飞机飞行高度很低以至于捷克防空雷达抓不到他，但雷达操作员们还是有办法定位他——对空发射无线电应答码，等这架安-2敌我识别器回应时就可以找到他了。

击落

一架身份不明的飞机孤零零出现在这个地区显然有些不正常，下午15点20分四架捷克军用飞机——包括两架携带空空导弹的米格-21战斗机和两架配备了航空机枪吊舱的L-29教练机从Brno军用机场紧急起飞拦截。喷气机的飞行速度很快，到下午15点30分就赶上了Bielanski的座机并陪伴他直到最后终点。

最开始捷克飞行员们对Bielanski发信号，对方报以友好手势后飞行高度掉的更低了。与此同时Bielanski驾机叛逃的消息也被逐级上报到第7防空军指挥中心。因为拦截机飞行员已经辨认出这是架波兰飞机，值班军官Vladimír Seman还透过指挥渠道与波兰防空指挥中心的当班军官进行了沟通，此外还把情况上报给第7防空军司令Josef Maruák将军。

捷克方面很快就收到波兰方面的确认函——击落这架叛逃飞机，Maruák将军很快下达了命令。负责执行命令的是飞行员Vlastimil Navrátil上尉，当时他正驾驶其中一架“海鸥”教练机。因为上级要求他击落这架“手无寸铁”的飞机，Navrátil上尉免不了有些犹豫（这说明此人良心未泯），甚至要求上级再次确认命令。但军令如山，况且这个“波兰佬”丝毫没有迫降的迹象，Navrátil上尉别无选择。于是他先进行了一轮警告性射击，警告无效后他在距离安-2左侧超过300米的位置打了一个长点射。安-2 中弹后坠毁在Kty郊区的一片农田里，飞行员Dionizy Bielanski同机丧生，坠机地点距离奥地利边界仅有8公里。此时时针正指向下午15点56分。

身后事

Dionizy Bielanski的死无论对于波兰还是捷克而言都是很让人难堪的，不管怎么说一个国家空军居然向一架手无寸铁撒农药的飞机开火难说是件光彩的事。于是整件事情被掩盖起来也就变得顺理成章了，所有飞机残骸都被仔细起来。当时捷克国防部副部长Josef Remek将军回忆道：围绕这件事编写了一份报告，整件事情被认定为一起“飞行事故”。按照这份报告描述，这架安-2以10米的飞行高度进行了一次危险的低空飞行演练。当它向右转时，右侧机翼碰到地面并造成机毁人亡的恶性事故。同时Bielanski的妻子也收到一个密封棺椁和死亡证明，上面用捷克语注明他的丈夫死于一起飞行事故。

故事新编

故事看上去应该告一段落了。然而随着历史车轮的滚滚前进，这些被尘封的档案又一次被人翻开，鲜为人知的秘密渐渐为人们所知。感谢捷克和波兰两国的航空历史志愿者们的辛勤努力，Dionizy Bielanski的故事终于被公众所了解。随着细节被越来越多的发掘出来，人们不再满足于回顾历史，而是齐声发问：谁该为Dionizy Bielanski的悲剧负责？

是向他开火的捷克空军飞行员Navratil上尉么？Dionizy Bielanski的悲剧发生后Navratil上尉深受刺激，9个月后就离开军队。不管怎么说这事的责任，至少全部责任不该让他或者他的直属上级来承担。

一份署名文件显示，时任波兰国防部长的Wojciech Jaruzelski将军应该对此事负责，是他下令击落Dionizy Bielanski的飞机。为了证实这点，文章引用了一段从波兰官方文件上截取的文字：遵照国防部长Wojciech Jaruzelski将军的命令，该机于当地时间下午15点56分在靠近捷克Brno空军基地附近的Trnava地区上空被击落。围绕此事尽管还有不少疑点，况且最终责任认定还有问题，但确实是时候把它公诸于世了。

结语

相比冷战期间双方跌宕起伏的较量，Dionizy Bielanski的悲剧实在是太平淡了，就如同沧海一粟般无人注意，若不是有人刻意挖掘，他的遭遇恐怕会和冷战里千千万万试图翻越柏林墙却不幸挨了枪子儿的东德人的经历一样被塞进档案袋里，再也无人问津。冷战时试图逃亡西方的人的动机各不相同，但多数和他一样，无非希望生活的更好一些或者害怕受到不公对待而已。

整个70年代正是苏攻美守的年代，苏联的声势如日中天，可轰轰烈烈背后，红色大厦的地基正在悄悄松动，表现形式之一就是各种叛逃现象开始频繁出现（实际上类似于翻越柏林墙这样的行为在整个冷战期间都没被彻底杜绝过）。Dionizy Bielanski悲剧发生四个月后，苏联波罗的海舰队一艘名为“警戒”号的反潜驱逐舰上发生叛乱，部分舰员在某些人恶意煽动蛊惑下软禁了舰长和其他忠于职守的军官后擅自起锚，打算逃亡瑞典，所幸在最后一刻被其他舰员制服；一年后的1976年，一名在苏联远东地区服役的空军飞行员别连科因为对基地领导心存不满，竟然驾驶当时最先进的米格-25战斗机叛逃，最后成功降落在日本，这就是历史上有名的别连科叛逃事件；与此同时，Dionizy Bielanski的波兰同胞——波军总参谋部作战部高级军官库布林斯基已经悄悄的和美国人建立了秘密联系，开始成批的提供机密情报。那些堂堂正正驾驶导弹驱逐舰和先进战斗机、掌握顶级机密的人都能或明或暗的投敌叛国，一个小小的民航飞行员Dionizy Bielanski和他们比又算得了什么？与那些冒险翻越柏林墙的普通青年相比，别连科也好、库布林斯基也罢，他们不缺钱和地位，他们应该很清楚自己这么做的后果是什么？是什么让他们像多米诺骨牌一样前仆后继地朝铁幕另一边涌？又有多少人像库布林斯基那样身在曹营心在汉？只能说当体制日渐僵死，失去自我革新能力后，越来越多的人对体制失去信心，绝望下只能选择离开。渐渐地选择这条路的人越来越多，红色大厦的地基被一条条涓涓细流冲出缝隙，直到有一天轰然垮塌。