主题:浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家
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太原全部出租车都是比亚迪,并且确实司机们体验不错。他们的车天天充电,而且绝大多数时候跑市内,正是电动车发挥优势的场合。在电池衰减到一定程度以前应该都体验不错。但是当电池衰减需要更换电池包的时候,真正的考验才到来。按现在的报价,电池包的更换价格大大高于车辆的残值,对电动车整个价值体系影响会比较大。
现在还没到大批电动车需要更换电池包的时候,还是要等等看。我有限的观察,很多LEAF的车租赁(lease)到期,都砸到dealer手里了。二手价格惨不忍睹,没人接盘。
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🙂顶锅盖唱一点反调 17 龙城飞将 字1105 2019-12-14 15:32:05
🙂什么时候瓜子二手车开始收电动车了 从来 字94 2019-12-15 03:45:54
🙂电车站稳脚跟等model3的8年,用不着吧? 6 胡一刀 字501 2019-12-15 02:47:22
🙂您的帖子反映的是用户体验。
🙂俺和俺朋友两辆普锐斯的主电池都在第十三年挂掉 6 北纬42度 字1160 2019-12-17 18:58:33
🙂今天看新闻,换电池需要四万人民币 3 网海 字82 2019-12-18 06:18:57
🙂纯油车开了十三年残值也差不多为0了吧? 1 一刻馆皆様 字48 2019-12-17 19:27:10
🙂老兄在日本应该知道丰田神车的质量,丰田车还是有残值的 1 北纬42度 字147 2019-12-18 11:51:10