主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

如你所想，每个车轮由独立电机驱动，电机到轮子之间也不是刚性连接，要减速器（电机转速轻易过每分钟两万转，车轮子转速撑死每分钟2千转），还要液力耦合器。。。这复杂程度。。。

只要车子不是超跑那样不到一吨重，上千马力，微调响应速度就取决于液力耦合器和传动的响应速度以及车子的物理惯性啊。

一常用大妈车，再怎么微调也达不到赛车水平。。。智能驾驶可以相当于永远高度集中精力，省掉人体神经响应的0.2妙，任何时候不犯错，但最终到车子上还是物理惯性决定啊。。。除非电池革命进步，电车都是比同级别油车更重。。。。

油车也可以有每个轮子独立的液力耦合和器啊（比如军用轮式战车，通常就是每轮子独立传动）。而且不需要全部传动个功能在轮子上啊，轮子处有液力耦合，用于高速调节扭矩。各个档位还是一个就够了。