主题：【原创】文明复兴红利：从钱凯到上海​ -- 履虎

同回 @假日归客 河友和 @史料推理 河友。还有 @漂漂2号 河友。请海涵。

几位河友都很明确指出铁凯港的缺陷：南美西海岸目前没经济纵深。我觉得是不再加一个：政局治安稳定性也不那么理想。这个问题必然会对影响铁港的经济效益，一码一定时间内的。

问题在于：如果不把铁凯当成快速消费品，而是一个战略点。那样的话首先盈利压力不存在了（不知道地租多少钱），不用特别繁忙，就能够维持日常运营。我想这个是很低的要求并且不难实现。其次这是一块蜂蜜，会吸引其他地区通过内河和沿岸航线，把其他地方包括东海岸的货物在钱港集散。第三这是个胡萝卜，其他地方不搞个港口么？阿根廷巴西不搞几条铁路么？山呀什么的都不是问题。第四这是一个出口，打破北美对南美的经济控制，让南美国家能透气的出口。从大局看，南美本土力量会自发自觉的维护钱港航线，起码不倒。这又会导致钱港成为南美地区合作的一个基础要素。

@漂漂2号 河友认为后面可能是控制技术外流的关键。这个观点相当有道理。控制不是绝对禁止，而是有选择的对外输出技术。美西的问题不是对外输出技术，而是放弃生产。中国的生产能力肯定会外流外溢，一个是本身就是非中国控制的那部分生产能力，主动外迁是进行多时的事。其二是中国需要向南方国家输出合适的工农业生产能力。这个输出，肯定包括南美，那么南美西海岸的经济，必然会增长，而钱港，则与此相辅相成。

很多时候不必什么都要自己做的。旗子立下来，自然有人排除困难来投。

补充一个观察点：早几年我说中国已经进入持剑行商阶段。后面钱港及沪钱航线出问题，一点都不用奇怪，更不用悲观失望，发生了正常，不发生倒是意外。本身就是一个从头到尾的长期持续的斗争竟争。

添个足：秘鲁光辉道路。