主题：【文摘】沪杭磁悬浮和京沪高速双双获批准 -- 晨枫
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能降下来，2010年就能看到切实结果，倒也不用等很久。也有不少专家说铁道部的高铁是钓鱼工程，实际造价不比磁浮低。也不用争了，反正两个都上马了，大家拭目以待。
以前有个三小时经济圈的说法，只要能被划进上海的三小时区，东南沿海线和长江线还是会有不少地区感兴趣的，尤其是假如邻近地区连上了的话，红眼效应不可低估，价钱稍微高一点现在财大气粗的政府根本不会在乎，就因为磁浮够酷。一切都看沪杭线的实际效果了。
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值得注意的是苏州、无锡和南京的反应 晨枫 字564 2006-03-19 17:50:39
磁浮不是中央搞的，是地方自己推动的，将来很可能就会这样 林小筑 字16 2006-03-19 18:16:26
问题在于不是所有的地方都有财力和政治上的定力“抵抗”铁道部的垄断 晨枫 字206 2006-03-19 18:31:52
主要还是要看磁浮自己争不争气了，技术问题是否能解决，价钱是否
就是因为山区我才支持磁浮的 suezo 字264 2006-03-20 02:17:06
请问磁浮在山地线路的优势是什么？ gundamzaku 字105 2006-03-20 19:12:10
加速能力是关键优势 suezo 字286 2006-03-21 00:16:21
据说磁悬浮可以跑轮轨更大的坡度，但坡度不是山区的唯一问题 晨枫 字62 2006-03-20 20:26:05