主题：电池驱动汽车的最高水平 -- 晨枫

电池驱动的汽车是电动汽车的理想境界，在家插上电，充满了出去开上一个星期，只需要周末充电，就像周末加油一样。Tesla Roadster是现在电池驱动汽车的最高水平，使用6831块锂电池作为动力，248马力，205磅-英尺扭力，最高时速120英里/小时（加速性号称和Porsche 911相当，实际测试“只”达到BMW 335的水平，不过这已经很不错了。Edmunds对Tesla作了测试，结果很有意思。

Tesla用Lotus Elise的车架作基础，所以外形很相像

前行李箱里有散热水箱

后发动机舱里是1000磅重的电池组

驾驶座粗看还很常规

细看就能看到这里没有排档，只有两档自动档。由于技术问题，现在只能用2档，从起步到最高速度都是一个档

最有意思的地方在这里：Tesla号称最大行程为220英里，但实际使用只有180英里，如果开得比较猛的话，只有150英里左右。这比一般汽车的400英里行程小，但还不是大问题。问题在于充电时间。如果开得比较猛了，电池跌得差不多了，比如说只有9英里的剩余行程了，用配套的240伏、70安培充电插头充电，一个小时后只回升到23英里的行程。这个充电速度就有问题了，需要多少时间才能充满电？电池充电只可能越来越慢，不可能越来越快，所以至少需要10小时才能充到比较像样的水平。这可是70安培、240v电源，有这个一个电老虎在充电，多少家庭还能保持正常用电而不跳闸？

Tesla的电池组有复杂的功率管理和散热系统，冲进去的电有不少最终并没有传递到轮子上去。不过Tesla的行驶异常安静，除了风声和景物的变化，对速度没有任何感觉。如果真的满街都是Tesla，不知道有多少行人或者骑自行车的人会因为没有听到声音而大意被撞倒。

好在Tesla满街都是的情形不大可能出现。Tesla开价近10万美元，现定总产量900辆，可能扩大到1600辆。Tesla的成败将在很长一段时间里决定电动汽车的走向。