淘客熙熙

主题:【原创】中国车 初生牛犊 比亚迪 -- 1cat

共:💬45 🌺76
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 3
下页 末页
  • 家园 【原创】中国车 初生牛犊 比亚迪

    这阵子什么心情都没有,前阵子接了个短信,上书:这次北川地震,我们比亚迪捐款某千万元!我当时回的是:谢谢你们,为你们自豪。

    我国产车开得很少比亚迪F3倒是开过一辆,新车拿来没有里程,装的发动机打开看看还真不赖,车身和老花冠一样,我记得我说过我不喜欢花冠,因为花冠上市的时候开的时候在弯道上出去好几个。这比亚迪,整个一个花冠麽。

    天窗、方向上有音响调节钮,这玩意花冠上不是自动挡恐怕不给,要说这玩意有什么技术含量,增加多少成本,是个人都知道费不了什么事情。所以说自己生产的车,还是实诚得多。装个GPS,弄个拿个导航版就拿出个高价格四处蒙钱的日本人的把戏,恐怕越来越玩不下去了——这就证明只有自己会了,别人才不会蒙你,这点上,国产品牌车做出了不可磨灭的,伟大的贡献

    我下午两点接了车,下午三点开着这车跑了800KM,因为几乎一路都在下雨,一般是跑120。中间吃了两顿饭,一顿还是火锅,800公里跑了9个小时。跑的时候不放心,半道下来看了看轮胎。第二天早上再看这辆车,车身上雨水几乎直线的痕迹,让我知道国产车真的可以了——如果不是不得已,我是不会开一辆新车跑长途的,无论是国产车还是合资车还是进口车。

    生产电池的老板要造车了,当时知道这个消息的时候,心里说的是:又是一个不知死的但是厂子牌子接过来,人家又在深圳做了研发和工厂,眼看着是要大干的主。起点算不上低,不是花冠有名花冠好嘛,那就先仿花冠吧。这个仿其实有讲究。很多车确实是一个牌子的问题,就像手机里山寨机和品牌机,哪个好用性价比高,确实难说。真认真做了,就是我,一个一个找花冠配套厂买来东西,花大力气把机器变速箱搞定,生产的车能坏到哪里去?

    F3卖得相当不赖,尤其是后来价格回调到相当厚道的水平。好像F6也出来了,这个F6奔着佳美就去了,我在旁边看着是笑得不得了。敢情比亚迪连产品线都不要设置了,跟着走就完了。

    比亚迪这样的厂,精英专家要说的简直太多了。但是我就迷糊,这么些专家,这么些年都那么专了,怎么一辆卖得好的车都没专出来呢?还得一个民营企业老板拍出钱来,生产出成系列、好卖、赚钱的产品呢?至于其他咬牙切齿说模仿的,我觉得这个专利产权嘛,当然是要保护地。比如比亚迪F6,外形要申请保护,QQ也要申请保护。

    国产品牌里比亚迪一直自称新军,我看没必要这么谦虚,在商言商。有需求做产品,是市场的正常行为,卖得好就是好汉,其他全是虚的。老军如上海大众,一个桑塔纳2000,又出来桑塔纳3000,会不会为了奥运会生产出桑塔纳8000啊?就那点出息还好意思说自己是有历史有传统的老部队?歇吧

    要是我告诉你桑塔纳还在卖你眼镜千万别掉地上。但是我要说比亚迪生产的车比佳美不差你眼镜一定掉地上。这就是品牌的威力,和其他的无关。当然,买车嘛,都是个大件,东方之子有个沃尔沃屁股也未必卖得好。我就是想说真的需要中级车的时候,买国产品牌不是一个差的选项

    如果买合资品牌的车,多花的钱,实在太多了。人家当官的花的不是自己的钱(让他们买吧,不到最后人不疯),咱们自己的钱,谁的钱是大风刮来的?F6我没开过,比亚迪不是个胡来的公司,我从F3上能看到,至于F6怎么样,我也不知道。多看看没坏处

    • 家园 变脸

      偶这有个同事,去年结婚买了个比亚迪,羡煞我等,不料今年又换成"丰田卡罗拉",偶惊其换手之速,以为其RP爆发中了大奖,追问之下,支吾道:"这个外型好看".后有高人指点:花点钱请人换了个外壳,出来有面子---------

      偶不知道该怎么评论了

      • 变脸
        家园 外壳不用换的,换的标
        • 家园 谢谢

          偶也是听别人解释的,谢谢

          不过太夸张了吧?呵呵

          • 谢谢
            家园 车是自己的,自己看着舒服就好

            再说丰田也不是高端牌子

            再加加油,下次换标咱冒充凌志

            品牌建设是个长期过程,以前电视言必称这个那个

            现在买的时候不是无所谓了

            东西过硬就好。

    • 家园 据说是出口美国的候选?

      1.8升的排气量,不知道加速性能怎么样。

      类似宝马的外形,若是加速时掉链子,口碑坏了,修补就难上加难了。

      再有,就是油漆。

      新车是看不出来的,要是开个几年,油漆剥落,满马路上跑来跑去,就成了活广告。

      日本出口美国的车,上世纪七,八十年代的车,这个毛病很普遍。新车开个三年,油漆剥落的像是个烂麻皮,价钱实在是便宜。面对现实,不敢喊高价。

      • 家园 这种情况不会有的

        烤漆工艺在上实际80年代确实很要车厂吃劲,那会的韩国车塌牌子就是因为漆面工艺不过关

        现在这道工艺很成熟,国内车厂有的比日本的车厂设备还要好

        基本上从低端到高端,漆面不会出问题的,就是说,如果是原厂漆,不会差的。街边后补的漆,就看师傅调配和喷涂的设备和手艺了

        有些出租车用河水洗,也从不打蜡,这么折腾再好的漆面坚持不了多长时间。什么车这么干都会丢光的,这是有些车开了没几年漆面不行的原因

        国内还有一种蒙事的封釉,其实不是好的解决方案

        现在人时间太宝贵,怎么懒怎么来。不过闲时自己擦擦车,上上蜡,蛮锻炼也蛮有乐子的啊。但是这种风气没养成。

        以前写了个帖子,不知能不能找到。

    • 家园 桑塔纳是太成功了,根基太厚

      买了这么多年,全国到处都能找到配件,不管是正品还是山寨的,当你在哪穷山疙瘩掉了链子都不用愁找不到配件。 所有对某些跑销售的人看来它还是有相当购买价值的。

    • 家园 花赞。第一次看到比亚迪的时候,

      俺心里直嘀咕,这“宝马”咋这么野呢?

    • 家园 看电视,比亚迪,一路通驰骋,还以为又是哪个外国车呢

      好啊,全球化时阻力会小点吧

    • 家园 花赞,原来我就是纳闷,奇瑞的屁股怎么老是那么难看,刀切似的?

      后来一看,沃尔沃也是。真是尽信书不如无书。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 3
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河