主题：【原创】大雪封路，四驱好行驶 -- karman
家园 【原创】大雪封路，四驱好行驶 俺的小车其貌不扬但是四驱带中央有限差速但没有左右有限差速。 昨天下大雪，积雪盈尺。 俺家在一小土包上，几十户人家。 六点多到土包脚下，邻居们的车停了一大堆，有万有轿车还有宝马。 他们是无法把车开上土包，只得停在土包下步行回家。
俺回家时前面是邻居的一辆万，车轮猛转，一会儿左轮打滑一会儿右轮打滑发动机嗷嗷叫，但总算爬上坡去了。我挂两档转数两千五稳稳地跟在后面。 但这万到了家门口却怎么也拐不进自家的车道。 原来路中间的雪被四驱的SUV压平了些，而他们自家的车道却没有把雪铲干净。 他们家父子俩二人马上出来铲雪，费了好大功夫才把车弄进半辆在自家车道上。
我其实应该等他们把车彻底弄进去再动的。 可是我急着回家换衣服去参加公司的圣诞PARTY，所以打方向盘从路的左面继续上坡。左边雪深但车还能爬。 等我车到了那万后面，那万突然要倒车。 我猛踩离合刹车退挡。 这下麻烦了。
大雪中爬坡重要的是保持速度，这么一停再起动，车轮打滑了，车不动地方。倒车，车也不动。 我估计车是浮在雪面上了，轿车底盘太低了不是。 我想下车看看，车门都打不开，被雪顶住了，可见雪深。尽管缓放离合器，但发动机还是几次熄火，我闻到了离合器的糊味道，心疼的拧钥匙的手都哆嗦了。 这时那万总算进车库，那父子来铲我车头前的雪，他们铲了会儿示意我再试试。 我深吸口气拧钥匙，在两千转上缓放离合，然后发送机上三千五，车总算爬出去了，再开三十米到家。
关发动机下车察看，车没有刮花，但离合器的糊味还在。 心疼啊。。。。
家园 下雪最大的两天去滑雪了,开了辆铃木SUV，好使啊！ 4驱车关掉ESP玩雪上漂移还是很好玩的。
家园 在魁北克卡尔加里啥的零下４０度时在冰湖上有 冰上drifting活动, 那才带劲。 可惜我没有玩过。
家园 加拿大的冰雪真是麻烦啊 今年日本严重降雪不足，滑雪场纷纷推迟开门营业的时间，让我忧心忡忡，不知道下周计划好的滑雪能否成行。
可能日本的关东地区每年都降雪不多，我去滑雪场的时候只需要换上雪胎，用自己的两驱VAN就基本上没问题了。保险起见，还是带上了防滑链以防万一。不过正如各位反复提到的，小心驾驶才是唯一的保险，再好的车，轮胎都挡不住开车乱来。尤其是雪道开车爬山上坡的速度要注意。下坡的时候基本上大家都是全神贯注，小心翼翼，速度放得很慢，不太会出问题；上坡的时候反而容易放松警惕，我自己有几次都感觉到上坡转弯的时候车身有点横向打滑。总之安全第一，这一点无论强调多少次都不嫌多。
家园 雪天开车是得格外小心，今天差点出了车祸 这两天下大雪。出门开的是CIVIC，出门时费了很大劲倒了三次车才冲破冰雪的包围，上了正道。地上的雪已经给铲雪车压得很实了。回来时车开得不快，车速只有二十迈左右，拐了一个弯，拐弯前也踩了踩刹车，放低了速度。车身和方向盘已经正了过来，忽然间车就失控了，冲上了逆向道，赶紧踩刹车，轻打方向盘，结果刹车好像没什么用，又朝这边滑了过来。斜斜地冲边上半人多高的雪墙冲了过去。还好到了雪墙边上，车身正了过来，速度也降得很低了。想想有点后怕。如果对面有车来的话，那就只能撞车了。这天气，想刹车拐弯躲避几乎是不可能的。俺用的胎还是GOODYEAR的Assurance ComforTred，冰雪上的rating算是非常好的，结果也如此，更不用说其他胎了。
四驱车在冰雪天地里还是非常有用的。俺的另一辆车是SUBARU的OUTBACK，在雪地里就稳当得多。上个星期下大雪，同事不敢开自己的前驱车回家，要我开我的四驱车送他。以前我买车前他不建议我买SUBARU的车，说外观不好看，底盘有点低。结果坐了之后就直说好，稳当就是稳当，比他家的另一辆NISSAN的pathfinder要稳当多了。难怪北方也只有北方才这么流行SUBARU。俺是典型的实用主义者（学工科的嘛），俺追求的是性价比，外观么过得去就行。
雪天开车，转弯一定要减速，哪怕开得像爬一样也比出车祸强。最好开车身重一点的四驱或全驱车。明天得起个大早，趁路上车少早点上班。否则，如果碰到谁象俺今天这样走错道，那就麻烦了。
家园 雪地行车，四驱带高底盘 还有铲子。卡门兄准备的充分！
如果是再长的再大的雪，就没办法了。
家园 真正大雪就不上班了。 我那车底盘不高。也是马马虎虎的四驱。
老兄是熟人？
家园 送花安慰一下。 如果是自动档的车车恐怕还要恼火一些。这些天，车上带小半桶沙子比较保险。
