1.就高层来说,要对贷款负责,要进行利益输送,相比以前需要非常曲折的渠道.
2.坏帐率有确实下降,以前是捂盖子不让大家知道,现在不捂盖子也不怕了.
3.就低层来说,一线的服务态度加强了很多.跑去银行办事,不会象政府部门那样,一堆人围着打牌,理都不理你,因为午休或者别的原因.我们行曾经因为客户投诉开人的,原因是他和客户吵架,刚毕业两年的小年青.
也许江西还没改善,至少我到过的十几个城市都是改善的.
政府机构里不是想做就能做的.老朱多大的决心,但是江core没有决心,于是很多部门一路烂到今天.
至少我们普通人去也是笑容可掬的。
反而那四大国有银行不行。前一段时间去办贷款打折的事，一上来递来一张纸，说：“先看清楚，然后签字。”印象最深的内容是是“本行没有告知义务”（这是银行说的），“本人同意贵行上述内容”（这是银行以客户的口气说的）。
比如正赶上做饭的时候撂一把大闸。
蒸汽机车的年代，如果钻山洞，可以往里多添煤。
是这样吗？
司机是可以使坏，但这个坏其实没多大用处。你急刹车害不到餐车，旅客从上铺滚下来，旅客在餐车用餐，饭菜泼出来，餐车不负责的，大伙儿要怪就怪司机。
真正能给餐车使坏的是我们车辆乘务员，餐车的设备可都归咱们列检维修呢。我们使起坏来，会让餐车磕头求祖宗的。将来有机会，在自身安全的情况下，我会讲讲列检和餐车斗法的事
况且没什么蒸汽车了...
但车厢里我还没看见配备这个的
硬座只有列车员休息室有一个插头，得列车员商量商量。原则上列车是没有提供充电服务这项内容的，但商量一下问题不大。
绿皮车靠车下发电机发AC65V的交流电，上车后转换为DC48V，所以绿皮车上的插座是直流48伏的，我发现直流48伏照样能给手机，笔记本充电，只是充电效率差一些
而且全踢掉,那要踢多少呀?
莫非旅客和客运的饭不一样?
在动车组上，旅客和客运的饭一样。但是这种车上对盒饭的需求量并不大，全车几十盒而已。毕竟早上八点多开车，下午一点到上海，再下车吃饭还行
方便面加茶叶蛋。那种方便面不是现在的，塑料袋包装，上面画着大虾，青菜之类的东西。
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