淘客熙熙

主题:【原创】缓解铁路春运压力之我见 -- 忘情

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    • 家园 缩短暑假,延长寒假呗。

      也就这个办法了。

    • 家园 寒假没有暑假容易调,寒假要跟着春节跑,时间又短。

        从长远来说,只有让农民全家跟着工作迁移才能减少春运压力。

    • 家园 铁路春运票价上浮也是很好的分流办法。

      不过这个办法不太和谐,已经被自动和谐了,但是公路和航空实际上年年涨价,这样就逼着一部分对价格敏感的客流涌向本已拥挤不堪的铁路。为什么不禁止公路航空涨价呢?起码一碗水要端平呀,大家一起和谐才对。唉!可怜民工做了两千多公里的临客才花一百多块,眼看快到家了,坐百八十公里的大巴有被宰了一百多块,坐火车的民工是民工,坐汽车的就成了白领了吗?

      • 家园 因为公路交通私有化太厉害,政府管控的力度不大

        因为公路交通私有化太厉害,政府管控的力度不大。如果公路也不允许涨价,那么公路的运力就调动不起来。所以春运期间,公路可以涨价,但是禁止疯狂涨价。铁路就是政府的,二是铁路的发车数比公路少多了,虽然每次运载的人数多,所以不怕铁路部门的消极怠工。

        lz的建议没有可操纵程度。春运的最大问题不是学生流和游客流,最主要的还是民工流,前两者只是一部分罢了。甚至可以把学生流归结到民工流里。

    • 家园 高校学生流是可控的

      不过好像学生流占总出行的比例不高吧。而且现在大学四年级一般都提前放假。实际只有三个年级的可以调节

      • 家园 修改学制?

        修改学校的假期制度?把寒假延长,暑假缩短?

      • 家园 总比例不高,但是太过集中

        加剧了特定时间内的供需矛盾

        • 家园 你的意思

          我理解为和三峡水坝一样,不指望拦住,只希望掐个尖对吧!

          不过学生一般是节前一周走,火车票最难买的是节前三天,这几天有无良策?

          • 家园 这个可真是没有办法
            • 家园 确实是难

              春节习俗摆在那里,大家都要那时候回家,各单位又不可能错开放假。所以春运期间的这个交通需求是刚性的。铁路又不能按照春运期间的需求来建设,要那样平时不得赔死。只能想办法让运能尽可能地适应交通需求的变化。比如能不能把临客的硬卧都改成硬座,想要坐硬卧的就去坐高铁么,比如把餐车去掉改硬座。

              • 家园 现在就是这么做的

                硬卧改硬座,不过餐车一般不能去,否则不仅是旅客,车上工作人员的吃饭问题也不好解决。

            • 家园 涨价最有效。
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