主题：太行比AL31直径和推力都更大的佐证 -- 晨枫
家园 太行比AL31直径和推力都更大的佐证 在宋文骢的传记里，提到一件事情：采用AL31后，推力不足，但厂方还想不改后机身，直接装AL31。首飞就是这样“可以装‘太行’的后机身里装AL31”的情况。首飞成功，但最大速度和阻力没有达到设计要求。宋文骢顶住厂里、所里、科工委的异见，坚持缩小后机身，减阻，达到设计要求。
这说明：
1、太行的设计推力高于AL31，而且高出可观的量
2、太行的直径比AL31大，可能也大出可观的量。最早歼10是按“太行”设计的，后来是按“太行”和AL31“两用”设计的，直到AL31版达不到设计才缩身
3、现装备的歼10不可能换用“太行”
4、新改型的歼10还是可以换用“太行”的
5、“太行”和AL31不是简单可换，或者drop in replacement
用于歼11的“太行”情况有所不同。歼11的发动机有一半是裸露在外的，前半也和安装平尾、垂尾的结构无关，改装容易。不过增大的后体阻力会略有增加，应该还是得大于失。
“太行”用增大的直径增大通气量，达到更大的推力。推力是喷气速度和喷气流量的乘积，在动量和动能之间来回一倒，可以推出：在耗油量不变的情况下，降低喷气速度反而提高推力，那就只有大大增加喷气流量了，也就是要增加发动机直径。
家园 BKC来了，估计大伙看过，我来转一下 大伙注意关键词。我加红了。
航空报：太行发动机仍存在问题有待成熟
航空在线6月2日报道 5月26日，总装备部副部长刘胜一行到中航工业动力所考察重点型号研制情况。
刘胜一行首先察看了“太行”等重点型号发动机及有关部件，听取动力所对型号研制情况及当前进展的简要汇报，对发动机的结构、性能等问题作了进一步了解。在随后进行的座谈中，中航工业动力所所长刘廷毅重点对“太行”发动机等重点型号发动机当前研制进展、存在的问题及采取的措施情况、下一步工作安排等作了详细汇报。在听取了动力所对当前工作的总结、认识和对后续工作思考的汇报后，刘胜表示赞赏。中航工业黎明总经理庞为随后对“太行”发动机的生产情况等作了汇报。
刘胜对中航工业动力所及中航工业黎明近年来取得的进步表示肯定，并就航空发动机行业的发展态势等提出看法。他指出，航空发动机始终是我国航空武器发展的瓶颈，要想摘取这个现代制造业“皇冠上的明珠”，需要一批理想信念坚定，为了事业勇于献身，具有屡败屡战、百折不挠、不断进取精神的人付出不懈的努力。通过此次考察，他表示当前的发动机研制队伍多了科学发展的思考、遵循规律的行动、求真务实的勇气，正在逐步走向成熟。在当前诸多型号并行发展的情况下，发动机研制单位一定要抓住重点，尽快突破瓶颈，使发动机不断走向成熟。面对复杂的后续工作及急需研制的新型号，刘胜强调，强烈的事业心和责任感是做好发动机事业的前提，希望发动机行业的同志能以求真务实的态度、实实在在的行动，一步一个脚印共同提升我国航空发动机的研制水平。（中国航空报）
家园 这篇文章说的是太行改吧。 家园 八股文不是这么读的 文章里有个等字。有问题的可以是其它发动机。即便是太行，也不能说完全没问题。毕竟这是一个尚在试用的未完全成熟的东西。“中航工业动力所所长刘廷毅重点对“太行”发动机等重点型号发动机当前研制进展、存在的问题及采取的措施情况、下一步工作安排等作了详细汇报。”
更何况汇报工作，从来都是一成就，二问题，三展望。
而且后面还有“中航工业黎明总经理庞为随后对“太行”发动机的生产情况等作了汇报。”一句。
你加红的字看不出有什么意义。这都是八股，可以套用在所有的领导讲话里。
家园 希望如此 我看了后和你的想法不太一样，结论是：太行还在研制中，太行不太行，太行屡败屡战（这个词还有求真求实不太常见阿）。
联想到最近我方大规模进口毛子的发动机，BKC高高飘扬阿。
我很希望我错了。
- 复 希望如此
家园 主要是去看新机,那东西已经到了差不多的时候, 原来准备报功,但后来变成整顿,有喜转悲.但后来总算过关,报住牌子,那几个院士等两年再说.
新发动机,肯定不是太行,无矢量管推比是9.8，但历史问题没解决，今年直接影响到歼十一的生产。所以，打了好些人的扳子。
要是没什么意外的话，主持新发的这班人，如果没被弄走的话，新的领导班子就是这伙人。
刘某在那里唯一的表扬是年轻人实事求事。勇于进取，不怕困难，不怕压力。
关于生产，今年没什么希望了。主要集中排查质量。
新发动机上，中航集团计划投资十几个亿给他们。
- 复 希望如此
家园 有可能只是为了更新原来的发动机 俄制发动机的寿命短，所以过几年就要换一次发动机也正常。原来用俄制发动机的歼10不更换后机身的话就只能一直用AL31，算来第一批飞机已经飞了三、四年了，普遍有上千小时了，再飞个一两年差不多就要换发动机了。
家园 推力大那是肯定的，毕竟晚出来这么多年 一个是太行的涵道比要大一些，0.78 31的是0.57，涵道比大了以后进气量就大，推力可以做得比较大，有利于散热，还能降低油耗；但是也有不好的地方，就是涵道比高了，发动机的迎风阻力就增加了，对高速飞行不利。
还有一个就是太行的涡轮前温度比31要高几十度，1740k 对 31的1700k 。
家园 如果涡轮前温度提高了那可是重大进步 涵道比增大提高推理不是进步，那只是侧重点不同。如果TH的涡轮前温度提高了，那可是重大进步，说明材料、设计方法、加工工艺等都有重大进步，那可就可喜可贺啊。
家园 【整理】太行发动机——央视解密我大推力加力式涡扇发动机 动力革命4：解密我四代机心脏-大推力加力式涡扇发动机
http://military.cntv.cn/program/jskj/20100529/101647.shtml
动力革命（1~4）
http://military.cntv.cn/program/jskj/shouye/index.shtml
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
下面这个是关键
外链图片需谨慎，可能会被源头改寿命试车的参数清晰可见，图中TH应该在推全加力的过程中，画面显示PLA过108°时的推力＞120kN（最大油门杆角度止动钉在120°，即全加力推力）...
n1——低压转速
n2——高压转速
T6——涡轮后温度
α1——风扇导叶角度
α2——高压压气机导叶角度
A8——喷口喉道面积
F——推力
WF——供油量
PIT——涡轮膨胀比
PLA——油门杆角度
另外小道消息说装TH的J10早就试飞了，但是，还在试飞……
看看J11/J11B，我反正分不清，呵呵
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改太行虽然测试成功，不过2005年底中国还是从俄罗斯进口了150台左右的AL-31
消息和图都是fyjs上maya的大家感谢他就行了：）
家园 10号已装太行 装太行的10号机目前正在阎良撒欢地飞
家园 歼11换太行到底会不会得大于失就难说了 英国人搞的f4k就是例子
家园 就是，气动外形哪是随便改的