主题：几篇有关电池技术发展的最新报道 -- 积吉
家园 对，我也是这个意思。你看我的过往发言。 走电动车也要扎扎实实。
但是我对电动车持严重怀疑态度。反对砸钱，支持有限度补贴。
6月份，奇瑞增长40%多，比亚迪为负数；7月份，行业增长19%，比亚迪4%。
家园 真心希望纯电动车能在祖国搞成功 因为它的产业链足够长，这是目前能看到的仅有的几个可能取代房地产业，不用进行痛苦的经济转型，就成为中国新的经济增长支柱的行业。
汽车。德国人发明了汽车。也是靠汽车业建立了一整套工业标准体系，靠这套体系，德国成了世界强国。后来美国人发明了流水线，把汽车开进了千家万户，大大提高了社会总效率，形成了强大的工业基础，到今天都是地球上的老大。再后来日本人发明了精益生产，把汽车做的又便宜又好，还省油，逐渐战胜了美国汽车。使日本也成了唯一一个地处东方的“西方国家”。今天，我们中国人如果能够搞出电动汽车来，就能和欧美日处在同一起跑线了，再大力发扬我们的“山寨精神”，把汽车“IT化”。我们也一定能够在未来的50年里跻身世界霸主的地位。
家园 不是什么洞都可以插的
家园 陈经，你别傻乎乎的去投什么电动车股票哦 提醒一下。小心把裤衩都输掉啊。。呵呵
家园 加油站弄充电桩这安全有考虑吗？ 国内加油时，大概有一多半的车不熄火，实在是有点担心。
家园 电动车已经在聊城搞起来了 [FLASH]http://www.youtube.com/v/P2PS2_R2-FA[/FLASH]
家园 比亚迪的出租车主要还是收集路试数据 就现在这个阶段，估计主要收集
空调开启后的走行里程
路面湿滑时的制动距离及ABS/EDB的耗电量
车体平衡
高温高湿的元件耐用度
尤其是ABS/EDB这个东西开启很耗电，而且只要你踩刹车ABS都开启，但踩到低才动作，开启时的启动电流各个厂商不一样，但都不低。
家园 昨天恰好看到 在福田交通枢纽旁还看到了充电站，
红色byd的汽车，很醒目，
家园 同意这句话 如果电动车是能搞的，很可能是中国先搞出来。
这也是我对电动车的一贯态度。
现在我最担心的是比亚迪的铁电池量产化的问题，要用到它的地方实在太多：电动车，电动巴士，储能电站。目前来看比亚迪好像卡在这个量产化的问题上。
但 不管怎么说，锂电池还是有储能小于实际需求的问题，对新的电池技术必须引起足够的重视。这就是我主贴的目的。
家园 政府的投入，可不可以用在“充电”这个实际问题上 一是电池性能不知道多次使用后会如何，无法保证，测试不够。二是充电时间太长，充电站少。如果把电池的充电站改为“电池更换站”呢？
在加油站，几分钟加好油，就可以走了。充电时间太长，的确不方便，但是如果电池装卸方便，把没电的电池直接换成“加油站”已经充好电的电池，也是一样的。
这样，电动汽车的电池就不是私有的，而且需要各方面的标准协调统一，但是比起充电的技术突破问题来，可能要简单些吧？
家园 所见略同 上花，我也有这样的想法，就好象一级方程式赛车换胎。
家园 悬，当年日本不是在什么第五代计算机、机器人上赌了一把么 似乎感觉就差一点儿，但还是失败了
我觉得还是缺乏基础科研积累
家园 如果能把电动车产业拉起来，投个几百亿也是可以的 毕竟电动车是全球的发展方向了，而且比亚迪又有产电池和汽车的底子。如果能把电动车产业拉起来，投个几百亿也是可以的。
美国科技的发展，其实和DARP（？）和NASA的前期研究分不开的，比如NASA就把技术最前沿的各个翼型和飞机结构都一个一个的实验了，然后各公司在这上面开发实用性产品，所以美国的IT业和航空业天下无敌。
家园 我看到你转调了。不是跟你说过嘛 锂电池没有前途。
家园 请好好看看此帖以及下面的回复