主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 都不卖了 媒体用即将生效的规定来检查你过去推出市场的产品，存心恶心你而已。
- 复 德国人设的圈套
家园 欧洲人保护自己的市场已经是无谋不用 中国自主汽车能够进军欧洲市场，现在只能做好这几块：
1、进入俄罗斯市场，主要对手是韩日车，不过俄罗斯人喜欢suv和耐开的汽车，加上俄国冬天寒冷，所以中国要尽量实现在俄国的本土化服务。
2、在土耳其等地设厂，变成欧洲制造的汽车，依靠价格向欧洲和北非销售。
3、就是吃进或者与一些二流工业国的汽车、汽配厂合作，拿下技术再说。
光靠汽车的碰撞测试，恐怕除了笑话还是笑话，欧洲的保护主义盛行，在欧洲人眼里其他国家的汽车都是不中用的。反过来，日美也是如此，千方百计的保护自己的市场。看看我们，走过了市场换技术这道门槛以后，现在自主汽车的生存地位不如以前，这个市场对于外国是来去自由，让人寒心。市场经济坚持对等地位，要培养内需市场，关键是消费我们自己制造的产品，而不是被外国汽车统治，希望自主汽车继续努力，造国人骄傲的汽车。
家园 见过YY的，没见过这么YY的 您真是生动地演绎“被奸还喊爽”的绝佳场景。
请问，日车采用了什么样的钢材，“刚性弹性都提高了30%以上，而重量却减轻了30%以上”，记住，这是你用你的嘴说的，不是其他器官放出来的吧？
一日车在高速上自个儿擦碰隔离栏杆，居然可以被擦得车身粉碎，当然，还剩下从头到尾纵向的半边身子，真可谓日本钢材的绝佳案例。
MD,舔日人的屁眼，没见过姿态有这么优美的。
家园 我也喜欢奇瑞，喜欢A3！但已对你这个帖子举报，并砸草！ 你的帖子用词在客观上达不到推荐奇瑞的作用！反驳对方用事实、用道理！
您真是生动地演绎“被奸还喊爽”的绝佳场景。请问，日车采用了什么样的钢材，“刚性弹性都提高了30%以上，而重量却减轻了30%以上”，记住，这是你用你的嘴说的，不是其他器官放出来的吧？
一日车在高速上自个儿擦碰隔离栏杆，居然可以被擦得车身粉碎，当然，还剩下从头到尾纵向的半边身子，真可谓日本钢材的绝佳案例。
MD,舔日人的屁眼，没见过姿态有这么优美的。
上述拷贝，如您修改，我自然也会删掉！
家园 你这发言器官太厉害啦 从哪里知道的我就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你。。。。。
最后我隆重提醒你一句，西西河是大家讨论的地方，所谓的公共性，电视，电台，报纸，报刊都是公共的场所，一定要注意语言和修辞。不然就不被公共媒体播出的，无论有什么理由，你这发言就属于无法播出的。
家园 无限鄙视捧日车臭脚者 被奸还喊爽。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 日本鬼子欺负人，你们也欺负人 日本鬼子欺负人，把破车当好车买给我骗人
你们也欺负人，又扔草又砸蛋的
家园 不要鄙视！wanghai是我们的兄弟！ 太祖教育我们，要团结一切可以团结的力量。wanghai是我们的兄弟， 买了日本车也没什么。
现阶段我们还要和日本搞好关系，需要他们传授管理， 技术等，需要一部分兄弟牺牲自己买日本货。
总之一句话， 无有买日货者， 不能维持今日之局面； 没有抵制者， 就不能图中国汽车产业之将来。 买或不买， 肝胆两昆仑啊！
家园 呵呵，俺鄙视被奸还喊爽的人 日本车厂商，是唯一根据市场来制定两套安全标准的，欧美市场一套标准，中国市场则是另一套简化标准，国内的消费者花钱买着简化版，眼里盯着杂志上的欧美版成绩，心里爽歪歪。
这就叫，被奸还喊爽。
奴才！
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 居然还喜欢日本车！ 家园 日本车在整车故障率上面确实优秀 这一点必须老实承认， 宝马也不行。好像也只有保时捷， 奔驰能稍胜一筹。
但JDPower也同时显示，日本车也不是不坏，每百辆新车一年故障数在110~150之间， 年份不同数据略有不同， 而奇瑞现在的水平估计在220~300之间，具体到每个人身上就是一年一车多修一次。其他的用户体验差距来自不同的4s店。 日本车的购买者一般较有钱，日本车的提成也较高， 4s店提供更好的服务。比如你提到的开门异响， 典型的门轴承润滑不够， 门开不开也是门把手内灰尘以及润滑不够导致的活动部件滞碍。好的4s店提前就保养好了。
我前后开过两部日本车，一部是日产的小MPV，一部是前面提到的卡罗拉。整体感觉操控一般， 走的是性价比路线， 也就是中庸路线，和我的第一部车旗云之星相当。当然内饰要好得多， 仔细注意了一下异响， 也有， 但要少。
我对日本车的看法是， 整体故障率低，省油什么也一般，安全上采取的是应试策略，对碰撞测试优化， 真正的路面碰撞不顶用。曾经看过一辆飞度， 5星安全的飞度撞在高速护栏上被不堪一击的护栏把车身割开， 现场惨不忍睹， 也曾经看过路上一辆雅阁被君威追尾， 结果君威引擎盖轻微拱起，雅阁后面的一半崩塌。经过这两次经验， 坚决不坐什么飞度， 思域等车， 雅阁凯美瑞等后座坚决不坐。无他， 现行碰撞测试没有锐器撞击这一项， 日本人就偷工减料； 没有追尾撞击， 日本人就极大限度地减轻后面的重量，结果酿成悲剧。
窃以为， 为了一年少修一次的好处， 把自己放在危险的地方， 这不是君子所为。