主题：【讨论】特xx连掩饰都不屑了？ -- 审度
家园 有可能后台数据没错，但不反映真实 -- 补充帖 如果是车失控的话，说明电路出现问题，那么上传的数据是否还准确的反映实际情况？
刚好南京11月2号也有一个类似状况，时速150，所幸没人死伤，司机技术和运气都好，利用秦淮河大桥擦车成功停下。
[URL=网址https://3w.huanqiu.com/a/304a87/4ANyWxjX2nE?p=2&agt=46]特斯拉失控狂飙近2公里，靠碰擦才停下！车主：不停踩刹车无任何反应[/URL]
“想到擦桥的护栏，从这边开始擦，一直擦到下那个引桥，车轮前轴断了以后，车侧身掉了好多零件，才使车子停下来。”
这次也是老司机
经先生表示，自己是个资深驾驶员，2019年买了这辆特斯拉，开了3年多，行驶9万多公里。“都是我在开，对这个车的性能还是比较了解的，油门肯定没有这么大力地踩，刹车肯定是踩了， 一直不停地踩，但是没有反应。”
同样是“肯定没有踩刹车”
由此南京特斯拉中心给出的意见是：经先生肯定没有踩刹车。
“我们工程师跟我反馈的是，一直到停下来都踩着电门。刹车是纯机械的，所有电动完全失效的情况下，机械仍然起作用，因为踩了刹车之后，会通过液压油、刹车油往四个轮子传递，不管怎么样，只要往下踩，逻辑上一定会产生制动力。”南京特斯拉中心工作人员说。
家园 应该是低级码农的锅 if 和try 写少了
家园 这事的源头是超国民待遇 换成家私企，这样的事反复发生直接是破产倒闭的结局。
特斯拉态度如此傲慢，我是有多远躲多远。
不仅我不买，遇到特斯拉，也不坐，自己小命重要。
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为了吸引富士康，特斯拉这些企业投资，如此轻贱自己的人民，看来低端人口不仅仅是说说而已。
家园 买特斯拉的就是钱多了烧的，所谓情怀 其实无非就是个洋品牌么，老话讲，就是肉包子打狗；天津人管这种人叫做烧包
家园 把特斯拉后台数据中心由工信部接管 -- 有补充 我们既然能通过人民银行接管支付宝和微信搞出来网联，为什么不能通过工信部通信管理局把特斯拉的数据中心给接管，最起码应该建立跟特斯拉实时互为备份的双系统，特斯拉有实时获得信息的权力，但是没有修改的权力，估计这些，他们不敢，也不想做吧。毕竟苹果手机在中国销售，连个数据充电线都不敢要求苹果跟国内统一。也就是想想罢了，技术上实现一点难度都没有，只是这些，没法说这些是啥，有人形，没有人属性的东西。他们心里从来都没有人民群众，所以想也没有用。
作者 对本帖的 补充(1)家园 2022.10.29中国大数据局成立 -- 补充帖 刚好第一个事就是接管特斯拉的数据中心。不然勒令退出中国市场，也不允许在中国生产。
见前补充 4815469
家园 以后特斯拉车主再有类似情况出现， 得把双腿伸出窗外以示清白。
家园 也许该给特斯拉车主推销脚刹记录仪？ 直接摄像头对准刹车
免得特斯拉总是用自己才能拿到的数据说自己没问题
驾龄二十多年的老司机，摄像拍到剎车灯常亮，狂奔2.4公气囊出来了都不停车
这回好像不太好洗！
家园 油车咋解决的？ 比如司机说自己踩刹车了，但是实际车辆运动显示没刹车，怎么判断是否“刹车失灵”？
一个可行的解决办法，是建立行业强制规定，操作数据所有权属于驾驶员，所以必须：
1不同车企统一格式。
2强制实时上传至交管局或其他公共网站。
3出事以后车主自己调验并决定是否公开。
不满足以上功能的车辆不得上市。