主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

车在开着的时候，发动机带着发电机在随时发电，做过稳压输出，电池和稳压电源间切换，小意思吧。。。

现在的油车转向助力，刹车助力没多大功率要求啊，（毕竟以前没这些助力时，人力驱动也没问题啊）难道变成自动驾驶，功率需求就大了？

激光雷达或摄像头也不是多耗电的东西。。。

信号采集是通用的。

其实我们说的还是局限于驾驶安全了。

开发自动驾驶时的时候，就已经发现。

如果与纯人驾驶相比，纯自动驾驶优势可以发挥的地方很大，但一旦加入辅助驾驶系统，半人半狗，纯自动驾驶就没有什么优势了。

油车和电车一样，油车也可以使用电子设备啊？

也可以自动防撞啊。

至于你说的那个控制，我只是说控制复杂，需要用数学方法，调试时让人崩溃绝望。

电动的写代码容易一点，至少出错，能比较理解哪里错了。

就我个人经验，让我干，我也偏爱简单的方式。

我只不过是知道：复杂的，有人也能干而已。

都不看好小米造车的未来。原因很简单，小米作为新势力没有自己的独特技术，也没有自己的成本可控的供应连，用造手机的手法造车没有人买单。