主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨
家园 果子家：泰坦变成了泰坦尼克 （一） 10年时间project Titan从果子内部最酷最能烧钱的项目，最终在上周二早上的突然内部会议宣布关掉，中间五起五落。作为一个熟悉内情的旁观者，我从2022年就想写点什么。那个时候我就感觉泰坦基本要完，但是考虑到果子财大气粗，每年多少两三千人也不算什么，所以没法估计官宣关门的时候。现在这项目也算是彻底沉入海底变成了泰坦尼克，我就想到那写到哪了。
这些文字基本上是根据几篇大报记者的报道写的，穿插很多我自己的所见所闻。我住的地方骑车去苹果公园也就十分钟，曾经经常看见自动驾驶的水果汽车来来去去。
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一，泰坦的前身
早在乔帮主还是果子话事人的时候，他就想过要做很酷的汽车。2008年的时候，乔帮主和Tony Fadell就认真的聊过做车这事。那一年正好是iphone第一代石破天惊。Tony本人是负责iPod的，也就是iPhone的前身产品。他们俩那时候的想法是做一个很酷的车，一个像iPod，iPhone那样能够在他们那个年代让人耳目一新的产品。
但是这两人，或者说整个水果公司在2008年忙的很，一方面是iPhone收获了前所未有的成功，另一方面是公司开始在水果店等服务业方面开始发力，再加上Siri也准备发布。根本没有时间精力来搞汽车这么复杂的东西。于是造车这事就给搁下来了。
很多人到现在还是很迷信帮主，拍着大腿说要是帮主还在早就坐上水果汽车到处溜达了。我个人觉得帮主不造车还是符合各个主观客观因素的。先不说造车需要的前期投入和巨额资金需求，水果公司那时候也才几千人，根本搞不定汽车这么复杂的东西。加上水果公司那时候就只有老总部在De Anza大道附近的几栋楼，也没有地方。最重要的是帮主身体那时候开始不行了，没有精力再搞一个大项目。
这么一蹉跎就到了2014年，也就是10年前。乔帮主仙逝，公司换了掌门人。随着连续6年iPhone的大卖特卖，水果公司积累了大量的资金和人才，在旧金山湾区的南湾不停买地，租房，面积和员工数量都翻了好多倍。感觉差不多可以开始搞一个新的大项目了。
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我打算慢慢写，先列个提纲吧，免得自己忘记了：
一，泰坦的前身
二，神秘的项目
三，水土不服
四，五起五落
五，时间线
六，收购谣言
通宝推：河兮兮,脊梁硬,桥上,南门桥,陈王奋起,chuchong,newbird,唐家山,菜根谭,回车,家园 在回帖下写连载很麻烦，比较难找 建议开主题贴吧
家园 重新开主题贴 好主意。我在科学技术群重新发了一个主题贴。以后的连载就跟着新发的主题贴了。
匿名 想问一个问题 你如果对苹果那么熟，我想知道一下早年的iPond是不是偷中国产品的设计方案？因为我女儿2000年从国内过来时带了一个歌曲播放器，好像是触屏的，屏幕大概在5“X3“左右。黑色塑料机盒，选择歌曲可以通过点屏幕上面曲目名实现，在侧面好像有另外一个圆的调节盘，通过转动这个调节盘也可以实现曲目上下滑动。所以后来出现iPond和iPhone，我一直认为它们是抄袭的。
- 复 想问一个问题
家园 当时那种东西多得很 中国出了一大批MP3播放器，我当时出国前还买了一个，一直用了很多年。 但是主要问题是：要是小巧一点的储量不太够，好像就一两百个M。在中关村买的，好像是几百块钱。 储量稍微大一点的，就是一块硬盘，像一个方砖一样。续航也不太行。另外各种按钮很多，当时的电子产品，主要是能用就好，设计这块确实不太行。
它当时这个产品，确实在容量，续航，设计上都拿捏的很好，当然价格上也一下子比别人差不多贵了一倍。当然我当时是没钱买的。看别人拿在手里，确实觉得很酷。
当时出了好多设计语言很酷的电子产品，包括那个透明的一体机。我们图书馆买了一个，只能查书用。每次我都玩好久。
- 复 想问一个问题
家园 不是抄中国的 iPhone和iPad的主要设计元素，苹果自己92年发布的牛顿（Newton）就有了。
匿名 我大概1，2个月前在一个回复帖中说西方可能要搞氢能汽车了 苹果不搞电动汽车不是什么问题，问题是其他西方车企不搞电车了，西方国家政府不再支持电动汽车了。其实质原因就是中国走自己的路让别人无路可走。
但是不要着急，如果中国能够挺得住，最后会剩下1，2个车企，最后世界还是会用电动汽车的。因为西方现在还没有宣布以后不用新能源汽车了，他们只不过在调整期，他们现在希望的是用氢能汽车抛开中国，但是我用一个我的被Mask 点赞的回复说一下这个是不可能的。“一个加仑的汽油和一公斤氢蕴含的能量相似（33.7-33.3 KJ），一公斤液态氢是18.7加仑，对于一个大概45加仑的汽油发动机的皮卡，需要用845加仑的液氢压力罐。这个皮卡在那儿放这个压力罐？” 所以除非人们能够解决氢气存储问题，否则无法解决氢燃料汽车航程短的问题。从大的理论方向来看，只有把氢存储到金属晶格中，或者高分子孔隙中，形成氢健弱结合，易于存储释放，并且单位体积的能量密度超过电池技术，这种技术解决了，才可能取代现有的锂系电池汽车。
那么西方会不会放弃绿色能源这个体系呐？在近期，我认为可能性比较大，因为西方世界在往右转，另外如果不抛弃绿色能源这个概念，恢复以前的石油体系，他们会被中国逼得走投无路的。如果他们再这个右转的过程中，抛弃了油太人，绿色能源理论可能会被抛弃百十来年，否则他们还会走绿色能源体系的。因为绿色能源体系牵扯到今后百年的以色列领土扩张问题。
他们另外一个解决方案就是割裂西方世界和中国的经济联系，但这样他们的市场可能不够支撑他们现有的金融体系运转， 所以最后很可能要用一场动乱，或者战争搞垮中国。我看最近两个月西方的新闻已经开始这方面的行动了，大概利用国内对1号人物的不满情绪火上浇油。而某人还沉浸在他和美现任政府达成的秘密协议中，以为油门说话算话，殊不知那些和他达成私下协议的油门都可能自身难保。 我这几天看见许多人在欢呼Jacob Rothschild 死了，说他们家影响了世界300年。而我们这里还有人大概一年前主题贴说什么拜登一定会继任，我的反对贴反而没被登出来，哈哈，可以看出国内都是一些什么样智商的人在挡道。
通宝推：川普,ccceee,轻松,家园 没有氢能的空间 想多了。目前西方封堵主要是电动车，类似之前的太阳能产业，其实所有中国的高新科技成分都会早早晚晚遇到封堵，其中原因不是电动车一个事，这点需要有个数。
我一直说昂撒是飙话术的骨灰级，一神教的子孙嫡传吧。 马斯克的电动车与比亚迪小米的电动车不是一回事。 马斯克是用忽悠电动车做大数据，其最终目标一直在AI与机器人上。但中国可以利用新能源的大环境做制造业立国，其实中国一直都更擅长借力打力，讲中国故事反倒很难做起来，但利用西方故事赚钱壮大却一直是中国的强项。
石油利益链始终没有被西方放弃，否则可以从以色列地位看到，中东各种讲故事占据新闻眼球，是石油产业链的反扑。所以你只要把因果关系理一遍就可以很清楚看明白是谁在反对电动车新能源产业。也就顺理成章理解为什么Woke已经被拜登的全球党清洗出局了😂。
西西河副国级如过江之鲫，但把中国当选手而不是棋子居多。这其实是西方的一个障眼法，真正的底层逻辑其实一直没有围绕中国转。坏处是目前的各种脱钩封堵，但一瞬间重新成为明星也是分分钟的事。不要低估了一神教爱讲故事的天性。
家园 从贸易战到82巴厘岛上当了多少次，仍然痴心不改。 不是刻意坏就是特别蠢。
