淘客熙熙

主题:铁索连环进行中?浅谈一下李强的经济操作 -- 拜吨

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                      • 家园 抄袭当然不应该有道德约束,尤其西方这么干,他们倒是自己尊重

                        知识产权了,别人呢?

                        就现在而言,北方创新,南方抄袭是天经地义的。

                        西方在国际规则上搞了什么,谁心里没数啊?

                        苏联人均寿命提高明明是因为抗生素的应用,为什么要归结为体制? - 知乎

                        https://www.zhihu.com/question/646029630

                      • 家园 其实没有你想得那么复杂

                        主要问题就是手续费下来以后不挣钱,所以这个想法一提出来就会被风投毙掉。Consumer Finance这个美国有很多公司在做,不过都是扎堆搞高利贷 - 其它领域都不可能挣钱。但高利贷也只是可能挣钱而已,高盛都一度做过这行,结果搞高利贷也赔本出局了。

                        美国不会有微信支付也不会有支付宝的,那个手续费率在美国是越做越赔。美国很多事情搞不起来的理由很简单,就是美国的社会运行成本已经非常高了。一个两个利益集团其实都可以打破,但打破全社会那叫革命。

                        通宝推:唐家山,心有戚戚,
                    • 家园 《知音》向你约稿

                      美国整个社会的文化,大学的文化,公司的文化,就是鄙视抄作业和山寨,于是求仁得仁,不会山寨了。

                      创新没那么神秘,对中国人来说不是问题

                      谁没事去抄?特别是学校里学习的时候,全世界哪个国家是鼓励抄的?

                      但是当进入社会了,利润足够的时候,卖吊死自己的绳子都没问题,何况山寨?马斯克算是近年来少有的美国创新代表人物了,spacex的重型火箭,核心理念就是绕开重型发动机研发,而是多个发动机并联。问题这核心设计就是抄的,60多年前,苏联N1运载火箭的第一级是就由30台液氧/煤油NK-15发动机(后来升级为NK-33)并联,连发动机数量都接近(星舰33/N1,30).我看抄得挺带劲的,还是美国工程师拼死抵抗了?

                      美国不光是山寨不了的问题, 不是抄别人作业抄不来的问题,甚至抄自己以前的作业也成问题了。原因我看一是能力下降,二是系统性的失败初现---系统总能有一关能卡住你。

                      美国无人登月那个费劲,一会儿失败,一会儿半成功,大家嘲笑俄罗斯军工是考古式科研,其实美国部分航天也是搞考古式科研。

                      共和国长子,军民两用的巨型公司,波音,连灭两机还不承认错误,从事后看,中国民航停飞波音就是救了波音一命,否者波音直接就完了(FAA哪去了?)。整改了好几年,也没要求创新,说是可以飞了,结果一会掉舱门,一会儿爆轮胎,一会儿引擎起火,不要说创新了,退步到连制造好一架飞机的能力都没有了。这都不是抄别人作业的问题,连抄自己以前会的,都没能力了。

                      这种简单事情,花了好几年还搞不定,是怎么回事?波音就是美国的“关宁铁骑”,听上去牛逼哄哄,花了大量的钱,实际上从首辅到小官,美国是从参众议员到FAA,各个都从中弄了不少钱。关宁铁骑转进如风,从来没打过什么打大胜仗,波音看来只有停在地面上的时候,才是一架好飞机了。

                      波音能不能代表美国?软件业难道就能免受影响?无非是大小而已。

                      通宝推:empire2007,加东,青青的蓝,大胖子,唐家山,
                      • 家园 感觉波音离倒闭就差一场空难了

                        这一个月密集出事,总算幸运没死人

                        真再出一场空难,卖都不知道谁敢接手

                        麦道当年能找波音接盘,然后夺舍它,现如今咋整,洛马接手?想太远了😂

                        • 家园 波音倒下去要很长时间

                          就算再出几起恶性事故也不会,当然也好不了。

                          和”关宁铁骑“一样,波音绝对不是波音自己的问题,而是参众两院,联邦政府,州政府,地方议员,FAA,。。。一连串,各方势力都在吃。百万漕工,衣食所系,想死都没办法死。哪天美国出个法律,规定美国公司只能买美国飞机,也正常得很。

                          通宝推:本嘉明,
                          • 家园 亲兄弟美联航都要跳反买空客了

                            真出空难了,别赔钱都不够…

                            或许会重组一下,再苟延残喘,跟汽车三大似的

                      • 家园 几个问题,值得认真讨论一下

                        1,马斯克的多发动机并联不是抄袭,而是巨大的创新。因为在马斯克之前,多发动机并联的上限被认为是9或者10,多于这个数目的发动机被认为是不可能的。当然,理论上也没什么道理说为啥9就行20就不行,但是由于苏联的失败,大于这个上限被认为是不可行的技术路线。现在马斯克复活了这条技术路线,当然是巨大的创新。

                        2,波音的困境主要是人员老化,工程师后继无人,有点能耐和追求的年轻工程师还去投奔马斯克了。所以搞不好不奇怪。

                        3,奇怪的是,为什么硅谷要钱有钱,要人有人,光985毕业生就以万计,就是抄不出TT和微信。我认为这是文化的因素。

                        4,国内大学,以及大学之后的体制,至少是默许抄作业的。你可能没上过,所以不知道。

                        • 家园 马斯克的主要创新是改变了生产关系

                          之前各国航天都是国家队在搞,主要是为了政治影响,追求高大上和万无一失,早就官僚化了,是个极为僵化的体制。因此火箭纷纷采用高比冲大推力发动机,采用昂贵的液氢不差钱。

                          马斯克自家的火箭,不用考虑这么多乱七八糟的,因此获得了巨大的成功。先进的生产关系极大的促进了生产力的发展。

                          如今能跟上马斯克的只有中国,因为只有中国还在努力进行体制改革,欧日根本就改不动,这就不是个技术问题。比如说,虽然马斯克早已经示范应该采用廉价的煤油,这也不是啥先进技术,加加林的火箭就是煤油的。可欧日的新一代火箭仍然坚持用液氢,原因很简单,欧日的官僚们不想改不敢改,因循守旧最保靠。

                          但是,俺对马斯克参与登月非常不看好,因为登月这事马斯克自己搞不定,就算技术和经济上可行,政治上也不可行,需要带着波音等老企业,欧日老航天企业只是僵化,波音只能用腐朽来形容,非得混一块儿不出问题就怪了。。。

                          通宝推:心有戚戚,
                        • 家园 文化这种事情尽量谨慎 -- 有补充

                          好比很多人说“印度人懒”,“埃及人懒”,“他们的文化就这样”,这种事情表面上也许是对的,但实际上可能并不是。你去深入一下,很可能是因为印度人或者埃及人勤奋了也没有回报,于是就做事不积极。

                          你去国日久,很多事情可能已经不了解了。我亲戚里面大学老师好多,还有一个在西欧当大学老师。以前大学的确有抄作业现象,更典型的是还流行“60分万岁”,我读的大学有一些同学这样,但不是那么普遍,更不是文化。部分人这么做的原因其实就是因为以前大学生非常宝贵,早期还包分配,一开始市场化后毕业也不愁工作,于是很多人就不努力,就搞“60分万岁”。这是不是文化呢,我认为不是,至少好大学里面,这并不流行。现在连普通大学也没有60分万岁了,一是要主动找工作了,如果简历里面到处都是60分,找工作就很麻烦;二是现在高校里面有很多奖学金,助学金,覆盖面很广,额度也不低(好多可以覆盖一学期学费),取得条件就是平时成绩+期末成绩。学生之间竞争变得激烈。我一个亲戚当班主任,经常要处理这些事情。特殊时间特殊条件下部分人的行为,我认为远非“文化”。现在更加不是了。

                          马斯克的重型星舰,是“巨大的创新”?

                          1. 星舰有原理性的创新吗?没有,绝对不是0-1 级别的创新。

                          2. 星舰的idea是它自己的创新吗?不是。

                          3. 星舰的多台并联是它首次实践的吗?不是。

                          所以星舰不是0-1 创新,也不是1-10 创新,而是10-30创新。不说“抄“,说它”借鉴“了苏联N1火箭的创新,可以吗?我不否认难度,并不容易,我从来都不认为1-10000是容易的。但按你似乎比较蔑视1-10000的态度,怎么会把星舰称为“巨大的创新”?

                          通宝推:empire2007,
                          作者 对本帖的 补充(1)
                          家园 再说抄tiktok的问题 -- 补充帖

                          欧洲为什么花了1000多年也没抄出瓷器?

                          • 家园 星舰的可靠性依然是个问号

                            不打上几十发根本没法证明可靠

                            甚至可能马斯克根本不认为需要万无一失,他历来也不是个讲万无一失的人

                          • 家园 你没有听说过欧洲产瓷器

                            德国迈森是最有名的,十八世纪初年开始,就产品品种和质量而言绝对后来居上。荷兰也有一个时期瓷器很有名,现在都是古董。

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