主题：上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人
家园 贸工技和技工贸，其实重要的只有第一个字 贸放在前面，挤永远就成不了第一
家园 这不是对立的道德问题，是血液和生存的问题 没有“贸”，你就没有钱，钱是企业的血液，没有钱你“工”和“技”都无从谈起。
其实国内“贸工技”已经很长时间了，因为客观上国内的“工技”已经追上来了。
如果你对“贸工技”有疑问，不妨想一想，为啥这些年网红直播带货，可以赚那么多的钱？
要知道，网红拿的是现金，企业还有投资贷款账期这些乱七八糟的东西。
家园 上汽是技术不行，不是营销不行 上汽是技术不行，而不是营销不行
你吹上汽的混动，那是在乱吹。
比亚迪的名字这么恶心，但销量却那么好，原因只有一个，就是技术好！人家就是便宜、省油。混动技术最好就是比亚迪，比亚迪的车也是混动的卖得更好，而不是纯电。为啥？因为比亚迪电池对宁德时代并没有碾压，但混动技术是碾压。
不服气把上汽的混动和dmi比一比，看谁便宜？看谁可靠？看谁省油？
在混动技术方面，比亚迪就是遥遥领先，全球第一。
通宝推：时间的影子,
家园 沪1在上汽 大发雷霆，被供应商商挟制的上汽经营管理层有的被整顿了。
- 复 沪1在上汽
家园 以前的肌肉，成了负担 不但肌肉是负担，头脑也是负担，甚至腾飞的翅膀也是负担。
一切都要重构，自己就是那个需要被重构的，难度可想而知。
开始可能觉得做10%的转变就行了，后来发现是50%，就承受不了了，再后来发现是90%...
- 复 沪1在上汽
家园 老习来了都没用 上汽的供应商都是自己亲儿子，控股的，原来是大家一起赚钱，现在要杀要砍亲儿如何操作
更重要的是上汽发展模式是跟随，不做出头鸟，等行业技术稳定后，全产业链降本，依赖自己的产业链覆盖获得成本优势。现在这些都不现实了，第一行业技术迭代迅速，没有这样的稳定时间段了。其次三电演化，功能融合，架构月月调整，年年重构，最后的大降本取决于早期的大升本大融合，也就几个头部车厂有这个魄力另起炉灶，因为革新架构里很多核心供应商不需要了，至少控制权上移没利润了，利益平衡成了大问题
再考虑到用人机制，友商竟争，机会窗口，上汽能否逆天改命看造化，钱多熬过周期，变成比亚迪这种不可能
通宝推：薄荷糖家族,