淘客熙熙

主题:迷信西方(特斯拉)的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

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              • 家园 是特斯拉跟的吧

                今年比亚迪就推出了9.98万的秦,加上优惠最低可到7.98万,其他车企也有一大把10左右的车。

                特斯拉要新系列才推10万左右的车,是被迫跟国企的车。

                • 家园 这是一个互卷的过程

                  如果是model 3/Y下降到这个价位,你可以说特斯拉跟。

                  事实上3,尤其是Y在先有价格段依然畅销,而且利润最高。

                  现在是国产不赚钱先开辟了这个价格区间,原想像千元手机一样,先占领市场卷死别人在再血。

                  特斯拉用新系列来把战场锁死了。特斯拉的工程能力和软件能力可以保证他的利润率,来了就不走了。就像当初3锁定20万级别。新款会铆钉10万级别,旗帜飘扬,带领大家苦干。

                  单独比较byd和特斯拉,你说是特斯拉跟也说的过去,我说的是车企作为一个整体,他们俩家都是领头羊。

              • 家园 现在哪里都是如此啊

                油车时代也基本是如此。 目前电车并没有把价格真正打下来。发动机变速箱上省的钱全回到电池上了。而电池在当前科技下,是有固定充放次数的。特别是后期的衰减是非线性的。可能头几年一点事情没有,后几年突然就开始每年掉电10%。想想手机电池的使用体验就知道了。 而油车的发动机变速箱,维护的好基本没有太多寿命问题。这也使得二手车的残值油车远远大于电车。于是电车更贵了(都是车,你就用5年,我用十年,我就比你便宜一半)。

                中国其实是车的工具属性还不是很明显,所以很多问题暂时暴露不太出来。

                • 家园 电动车什么时候到寿命,会怎么样,

                  这个早就发生了。运营车的使用强度比私家车高很多,比亚迪初期着意投放了很多电动出租车做测试,这些电动出租车已经已经退役好几年了。

                  一年都3000万辆了,便宜的五菱电车小于5万,已经接近大多数人都买得起了,不是工具是啥?

                  所以也不用等来等去了,直接GOOGLE 吧。

            • 家园 说到耐用,油车没准真不如电车

              上了年纪的油车,大毛病没有,但是杂七杂八的小毛病,那酸爽劲估计谁用谁知道。汽车更新换代这么快,谁有那个闲心思一车传三代。相比之下电车的结构比油车可简单多了。现在新能源如火如荼的一大原因就是省心。

              而安全问题和续航问题随着技术的发展是可以解决的。一百来年前汽车取代马车的时候诸如安全成本之类的噪音也不少。

              PS:另外说到极越汽车。李彦宏的眼光问题很大。

              李彦宏和夏一平直播试车,李彦宏说:你这个车设计不合理啊,这里那里用着不舒服。

              夏一平:你懂个屁啊,这样设计才高端大气上档次!

              李彦宏面露不悦之色,挣扎的说:你可别我的钱会亏了。

              结果一语成谶,这不就给你亏上了。

              感觉李彦宏这人,识人用人的能力特别低,明知道摩拜的丑事还能把夏一平请来搞电车,懂得都懂

              • 家园 电车确实是未来

                电车结构简单,电动比燃油反应快效率高。唯一的短板就是电池。 一百年前是,现在还是。

                希望未来能解决吧。实在解决不了只好慢慢培养消费者了。

                极越汽车为什么把我逗乐了呢?好像他找了一个网红给他做广告。

                网红说:你以为我要开车门,我偏不开车门。喊一声开车门,车门自动就开了。

                你以为我要关车门,我偏不。我踩一脚刹车门自动就关了。

                开车的时候,你以为我要打转向灯,我偏不。我一拐弯,灯自动就打了。

                前两个我虽然很反感,但是也就忍了。最后一个实在忍不了了。你设计这个的人,到底开过车没有啊。

                • 家园 续航问题上现在的一个最优解是油电混动

                  比亚迪卖的最好的也不是纯电,而是混动。发动机永远处在最佳效率区间,续航说不定比纯油车都要好。

        • 家园 你这话说的跟贾府盛产诗人一样

          有余力,则搞科技,孔子说的吧,两千多年了。

          • 家园 关键是得赔钱不眨眼

            其实思聪挺适合搞科研风头的。 怎么烧钱不是烧,烧给高科技还能落一个好名声。这也是历史传统了。当年科学,数学很多就是富翁资助,得到的成果用来宴会上吹牛,泡妞。

            我感觉美国西海岸在高科技烧钱这一块还稍微务实一点。东海岸当年工作关系,参加了几次类似的会。那一个个吹的是真不靠谱啊。 贾会计那种到了他们那里也就是个中等生。 但如此不靠谱都能活着,说明还是有人愿意给投钱。

            其实想想,MRNA那种东西,都投钱养到现在。所以,钱是关键。头脑不缺

            • 家园 今天消息

              特朗普过渡团队建议进行全面改革,切断对电动汽车和充电站的支持。

              这里面有这么几个含义。 太阳能板除了沙漠地区之外,在温带寒带大部分工业发达国家就是一个扯,德国就是最典型的例子,绿色能源折腾这么久,结果被普京油气拿捏的稳稳的。电动车更是扯,地球油气根本采不完,随着技术进步,油价也上不去。电动车唯一有说服力的是AI加持,全自动无人车,彻底颠覆汽油车使用方式,不能整的遍地是加油站充电爹,也不需要拥有。城市化的加剧,人口密度的提高,必然走向电动自行车的绿色生活方式。

              所以现在全球加进口税的本质眼前似乎是抵抗中国倾销,实际上是杜绝跟着中国卷落后产业链,而腾出资源与市场重建下一代工业化。 而且欧洲已经被甩下了,不变成下一个中东就不错。德国的核心民族这一百多年已经基本上迁移到了美国,后面还会有个几百熟练工人流向美国。前工业化国家搭上车的目前看有日本。

              硅谷这两年裁员成风,一直好奇打的什么主意。 最近小札等一众硅谷巨头纷纷向川普投名状,才看出点门道。这是要换跑道了,新一波圈地捞钱机会来了,需要大量投资,先一步把自己精简了。

              估计这当口,国内的风头们也像我一样,眼睛睁的溜圆,紧盯美国科技业的一举一动,百年未有之局变,川普上台之后会一步步呈现出来。硅谷只是春江水暖鸭先知罢了。

              我猜的话,是国防科技业。河里楼主算是有点嗅觉的😂,大概有点内幕。

    • 家园 你上的网络,可能在异世界

      不是我上的中国网络。微博是有代表性的中国网络平台,真没见过哪个大v把特斯拉挂在嘴上,各车评倒都觉的特斯拉是僵尸,几年前的车型还在卖,买的基本智商不高。

      你从这异世界网络得到信息,再据此长篇大论,都是与现实中国无关的狗屎,没必要评论狗屎的形状,都散了吧。

      通宝推:亮子,
    • 家园 二手车贩子被当成代价放弃了

      没见大家为他们发声叫屈。

      经济形势不好创业失败,车子被压价抵了债务,债主砍了别人一刀,短时间以为占了便宜,结果还就是个废铁价……回旋镖跌宕起伏啊。

      • 家园 新技术出现老的被淘汰是常态

        现在电车出来了,让油车亏了,可当年油车忠现也淘汰了马车,当年的马车不也亏的一塌糊涂吗。

        近一点的诺基亚,当年打遍世界也敌手,可智能机一出来,也只能破产。

        这就是历史发展的车轮吧。

        • 家园 教主心善

          虽然是历史的车轮,但教主心善见不得这些常态随之而来的失业、断供、债务、破产……等灰暗的单词,就想到亮亮和丽君,就角色代入感同身受。

          通宝推:亮子,
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